جاكرتا - لا يقتصر الأمر على استدعاء أو تكرار نموذج السيارة الجديد فحسب ، بل يمكن أيضا أن يكون للنموذج الذي تم حقنه ميتا. تماما مثل دودج وهو جزء من ستيلانتيس.
وفقا لتقرير صادر عن Carscoops ، تم اقتباسه يوم الخميس 16 أكتوبر ، كان على Dodge سحب ما يقرب من 300،000 ألف سيارة في الولايات المتحدة ، حتى أن بعضها كان عمره أكثر من عقد من الزمان.
إذن ما الذي جعله يتعين عليه القيام بالتكرار؟ أبلغت هيئة تنظيم السلامة عن عيوب في كابلات نقل الأسنان في العديد من طرازات دارت. يتضمن هذا الاستدعاء نماذج تم إنشاؤها لعام الإنتاج 2013-2016 ، ولكن فقط تلك التي يتم نقلها تلقائيا.
وجد تحقيق أن الكابل يمكن أن ينزلق عن انتقال العدوى ومنع الناخبين من الإغلاق فعليا في مواقع وقوف السيارات ، مما يعني أن السيارة يمكن أن تتدحرج حتى عندما يعتقد السائق أن السيارة آمنة للتحرك.
وللتعامل مع هذه المسألة، ستطلب دودج من 298,439 سيارة مدمجة تأثرت بالتاجر، وهو مكان لم يزوره بعض دارت لسنوات بسبب حقن هذا النموذج الأول ميتا منذ عام 2016.
هذا الاستدعاء ليس جديدا ، في عام 2019 ، ذكر دودج أيضا 320،000 وحدة من دارت بسبب نفس المشكلة. ولكن في الوقت الحالي ، تأثر فقط الإرسال التلقائي.
ومع ذلك ، بعد تلقي تقارير الحوادث اللاحقة ، فتحت NHTSA تحقيقا هذا الصيف. ونتيجة لذلك ، تم نصح السائقين بتفعيل فرامل وقوف السيارات عند مغادرة دارتهم على أي تكرار والتأكد من أن الرافعة في موقف السيارات حقا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
