جاكرتا - حصلت سيتروين من خلال طراز باسالت على تصنيف صفر نجمة في اختبار NCAP اللاتيني أو برنامج تقييم السيارات الجديد لأمريكا اللاتينية وكاريبي ، وهو برنامج مستقل يقيم سلامة المركبات ويوفر تصنيفا (عادة 0-5 نجوم).
نقلا عن موقع روسلان ، الخميس 16 أكتوبر ، كان النموذج الذي تم اختباره مباشرة إنتاجا مباشرا من البرازيل ، والذي كان له اختلافات عن الهند. في السابق ، حصلت النماذج المجمعة في الهند على تصنيف أمني من فئة 4 نجوم في اختبار تصادم Bharat NCAP في عام 2024.
هناك العديد من الاختلافات التي تقدمها النسختين الهندية والبرازيلية. بالنسبة للنظام الأمني ، احصل فقط على 4 حقائب هوائية من النسخة البرازيلية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم أنظمة الأمان الأخرى مع متغيرات أساسية بما في ذلك التحكم الإلكتروني في الاستقرار ، وحماية المشاة ، وتذكير أحزمة الأمان ، و ISOFIX ، وأحزمة الاحتياط وحزمة حمل الأحزمة. في الهند ، يتم تقديم Basalt مع 6 أكياس هوائية كمعيار.
بالعودة إلى Citroen Basalt Latin NCAP ، لاحقت اختبار سلامة السائق الأمامي 15.75 نقطة سوى 15.75 نقطة أو 39 في المائة فقط. وجدت الحماية على رأس السائق وركبته جيدة. يتم تسجيل الحماية الهامشية لصدر السائق ، في حين أن الحماية ضعيفة لصدر الركاب. يتم تسجيل الحماية الهامشية للركاب الأمامي والركاب الأمامي. هناك خطر تصادم الركبة للركاب الخلفيين.
في اختبار التأثير الجانبي ، يتم تسجيل حماية جيدة للرأس والبطن والصدر والحوض. يظهر اختبار whiplash حماية هامشية لرقبة البالغين. لم يتم إجراء اختبار تأثير القطب الجانبي لأن Basalt لم يوفر كيس هوائي يحمي الرأس الجانبي كمعيار.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل سلامة الركاب ، يحصلون على 28.59 نقطة أو 58 في المائة فقط. يتم تسجيل الحماية الجيدة للدمى البالغة من العمر 3 سنوات والدمى البالغة من العمر 1.5 سنة. نجح نظام احتواء الطفل (CRS) في منع التعرض للرأس. في اختبار التأثير الجانبي ، لمس رأس دمية عمرها 3 سنوات داخل السيارة. لم يتم تسجيل أي مشكلة من هذا القبيل مع الدمى البالغة من العمر 1.5 سنة.
لم تأت سيتروين باسالت مع كسر الأكياس الهوائية للركاب. تشير NCAP اللاتينية إلى أن تنبيهات أكياس الهواء المتعلقة بمقاعد الأطفال التي تواجه الخلف فشلت في تلبية معاييرها. ثم لحماية المشاة ، وسجل نظام مساعدة السلامة في السيارة درجة 25.62 نقطة فقط أو 53 في المائة فقط.
في نظام مساعدة السلامة، سجلت سيتروين باسالت 15 نقطة، أي 35 في المئة. تتوفر تذكيرات حزام الأمان (SBR) فقط للسائقين ولا تفي أيضا بمتطلبات NCAP اللاتينية. لا يتم تقديم نظام الحد من السرعة كمعيار. وتشمل الأنظمة الأخرى غير المتاحة اكتشاف النقاط العمياء، وأنظمة دعم المسار، والكشف عن حافة الطريق، وAEB.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
