مرسيدس-بنز اختبرت السرعة لتكنولوجيا احتياطيات السيارات الكهربائية التي يمكن أن تتفوق على شحن محطات الوقود

اختبار سرعة شحن السيارات الكهربائية. (الصورة: أوتوكار)

جاكرتا - تحركت مرسيدس-بنز إلى الأمام للتغلب على واحدة من أكبر العقبات في التبني الجماعي للسيارات الكهربائية: مدة الشحن.

يحلم هذا المصنع الألماني الفاخر بطموح عملية إعادة شحن البنزين بسرعة وبشكل هادئ في محطات التزود بالوقود العامة (SPBU). ولتحقيق هذا الهدف الطموح، أطلقوا مختبرا متقدما يسمى التجريبية-Lade-Fahrzeug (ELF)، وهي شاحنة من الفئة الخامسة مجهزة بخمسة منافذ شحن مختلفة.

وفقا لرئيس تطوير الشحن في مرسيدس مالت سيفرز ، فقد تم حل تحديات المدى تقريبا ، حيث أصبحت أحدث طرازاتهم مثل CLA EQ Saloon الآن قريبة من 800 كيلومتر (500 ميل) مرة واحدة من الشحن أو ما يعادل سيارة ديزل.

"المعركة التالية هي حول الراحة" ، قال سيفرز ، الذي تم الإبلاغ عنه من أوتوكار ، الخميس 9 أكتوبر.

تم تصميم ELF كمركز أبحاث متنقل يهدف إلى استكشاف الحدود المتطرفة لتكنولوجيا الشحن ، بدءا من نقل الطاقة الكهربائية المتطرفة ، وتبريد البطارية ، إلى تدفقات الطاقة ثنائية الاتجاه.

ينصب تركيز ELF الرئيسي على سرعة الشحن. تم تجهيز السيارة بنظام الشحن المدمج من قبل الزوجي (CCS) ونظام الشحن ميجاوات (MCS) وهي مهمة ثقيلة. من خلال نظام CCS ، يمكن ل ELF الوصول إلى طاقة تصل إلى 900kW ، وهو ما يكفي لإضافة طاقة 100kWh في حوالي 10 دقائق فقط. وفي الوقت نفسه ، يدفع نظام MCS ، المقتبس من تكنولوجيا الشاحنات الكهربائية والمتصل خلف شعار ثلاث نجوم على الحفر إلى مزيد من الاختبارات ، حيث يضخ الطاقة التي تزيد عن 1000kW لاختبار القدرة الحرارية للبطارية تحت حمولة شحن ثقيلة للغاية.

التأثير المباشر على سيارات الإنتاج المستقبلية

كان للتطوير الذي تم اختباره في ELF تأثير مباشر على خطة إنتاج مرسيدس. يشكل البحث في نظام CCS / MCS المزدوج بشكل مباشر هيكل الشحن في مفهوم مرسيدس-AMG GT XX ، والذي يسجل قوة شحن قصوى تبلغ 1041 كيلو واط خلال تجربة المقاومة على مسار ناردو. ولتحقيق هذا الرقم القياسي، قامت مرسيدس بالتعاون مع أخصائي الشحن الإيطالي، Alpitronic، بتعديل شاحن الشاحنات التجارية التي تعدل رائدة في الجيل القادم من الشاحنات التي ستقدمها الشركة المصنعة.

بالإضافة إلى السرعة ، تعد ELF أيضا مركزا لتطوير الشحن ثنائي الاتجاه (ثنائي الاتجاه). تسمح هذه التقنية للسيارات الكهربائية بتوجيه الطاقة مرة أخرى إلى المنزل (من ناقلة إلى منزل) أو إلى شبكة الطاقة (من ناقلة إلى شبكة). ابتداء من عام 2026 ، ستقدم مرسيدس خدمة MB Charge Home ، مما يسمح للمالكين باستخدام بطاريات EV الخاصة بهم كمدخرات طاقة منزلية. وتشمل طموحاتهم على المدى الطويل "احتواذ الطاقة الافتراضي" الذي يسمح للعملاء بالحصول على ائتمانات الطاقة من خلال إعادة توفير الطاقة للشبكة ، والتي يمكن استخدامها لاحقا لخصومات تكاليف الشحن.

رؤية خمس دقائق تعادل محتوى البنزين

كما اختبرت ELF طرق شحن مستقبلية أخرى ، مثل الشحن الهوائي ل "شحن العبوات" (الشحن القصير) والشحن الآلي الموصل الروبوتي. ومع ذلك ، كل هذه التطورات تتلخص في هدف رئيسي واحد. وفقا ل Sievers ، فإن الدروس المستكشفة من مشروع ELF جعلت فكرة الشحن لمدة خمس دقائق للحصول على مسافة 500 ميل ، كآفاق واقعية للإنتاج من السيارات الكهربائية قبل نهاية العقد. مرسيدس مصممة بقوة على تغيير تصور أن شحن الطاقة هو عملية تستغرق وقتا طويلا.