جاكرتا - يشهد عالم السيارات فصلا جديدا من ثورة السيارات الكهربائية. هذه المرة ، لا يتعلق الأمر بمن يبيع أكبر عدد من السيارات ، ولكن من يسيطر أولا على بطاريات الحالة الصلبة - وهي تقنية يتم التنبؤ بها على أنها متغير قواعد اللعبة في صناعة السيارات الكهربائية العالمية.
تعد بطاريات الحالة الصلبة بأشياء كثيرة: مزيد من الأميال ، وشحن فائق سريع ، وأمان أعلى ، لعمر خدمة أطول. ومع ذلك ، مثل التقنيات المتطورة الأخرى ، فإن التحديات التي تواجهها لا تعبث. لا تزال تكاليف الإنتاج العالية وتعقيدات التصنيع هي الصخرة الرئيسية قبل أن يتم إنتاج هذه البطاريات بكميات كبيرة.
ومع ذلك، احتدمت المنافسة. وتواصل الأسماء الكبيرة مثل تويوتا وباناسونيك وسامسونج SDI تعزيز موقعها. وفي الوقت نفسه، لم ترغب عمالقة السيارات الصينيين مثل BYD و CATL و SAIC في تفويتها. حتى المفاجآت من Huawei ، التي ، على الرغم من أنها ليست شركة مصنعة للبطاريات ، تتدفق الآن إلى قلب الابتكار.
تقدمت هواوي ، كما ذكرت Top Gear و CarNewsChina الشهر الماضي ، بطلب للحصول على براءة اختراع لبطاريات الحالة الصلبة القائمة على الكبريت التي توفر مدى قيادة يصل إلى 3000 كيلومتر والشحن فائق السرعة في خمس دقائق فقط. وتطلق هواوي على الكبريت المسال ، وهو مادة مهمة في بطاريات الحالة الصلبة. من المعروف أن هذا المكون موات للغاية ، لكنه مكلف ويصعب التعامل معه.
على الرغم من أنها ليست جزءا من خط أعمالها الرئيسي ، إلا أن خطوات Huawei تعكس الطموح الكبير لصناعة التكنولوجيا الصينية لإتقان التكنولوجيا الأساسية وتقليل الاعتماد على موردي البطاريات مثل CATL و BYD.
بدأت خريطة المنافسة العالمية في التحول. وبدأت اليابان وكوريا الجنوبية، اللتان كانتان رائدين في تكنولوجيا البطاريات من خلال تويوتا وباناسونيك وسامسونج، تشعران بالضغط. وتظهر البيانات أن الشركات الصينية تتقدم الآن بطلب للحصول على أكثر من 7,600 براءة اختراع لبطاريات الحالة الصلبة كل عام، أي ما يعادل 36.7 في المائة من إجمالي نشاط براءات الاختراع العالمي في هذا المجال.
حققت تويوتا نفسها اختراقا في عام 2023 مع نموذج أولي لبطارية الحالة الصلبة يزعم أنها قادرة على حمل السيارة لمسافة 1200 كيلومتر في شحنة واحدة. ومع ذلك ، فإن العملاق الصينيين مثل CATL لا يقفون مكتوفي الأيدي ، ويستهدفون الآن الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة بحلول عام 2027.
يشير هذا الشرط إلى أن السباق لم يعد مسألة من لديه أسرع التكنولوجيا ، ولكن من سيأخذ هذه التكنولوجيا أولا إلى الطريق السريع.
الآن ، مع أحدث براءة اختراع من هواوي ، أصبحت طموحات الصين في قيادة عصر جديد من التنقل حقيقية بشكل متزايد. إذا تم تسويق هذه التكنولوجيا بنجاح ، فإن القلق بشأن المسافة الأساسية ووقت شحن البطارية سيكون الماضي.
إنها ليست مجرد تطور للسيارات الكهربائية ، ولكنها ثورة ستحدد من هو حاكم خريطة صناعة السيارات العالمية في المستقبل. ومن بين جميع الإشارات الموجودة، يبدو أن الصين تتجه نحو خط النهاية أولا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
