جاكرتا - تواجه صناعة السيارات الأوروبية نقطة حاسمة. وكشفت دراسة حديثة أجرتها مجموعة حملات النقل والبيئة (T&E) ، نشرت اليوم ونشرتها رويترز ، الثلاثاء 8 يوليو ، أن الحفاظ على هدف صفر انبعاثات سيارات بحلول عام 2035 يمكن أن يكون مفتاحا لإحياء صناعة السيارات ، بل ويمكن أن يعيد مستويات إنتاج السيارات إلى العصر الذهبي بعد أزمة عام 2008 ، والتي بلغت 16.8 مليون وحدة سنويا.
ومع ذلك ، إذا تم تخفيف هذا الهدف الطموح ، فقد يكون التأثير ضارا للغاية: حوالي 1 مليون وظيفة في قطاع السيارات مهددة بالضياع ، ويمكن أن تقلص الاستثمار في تطوير البطاريات إلى ثلثي الخطة الأصلية.
ويؤكد التقرير أن أوروبا بحاجة إلى استراتيجية صناعية قوية لدعم التحول إلى السيارات الكهربائية. وبدون اتجاه واضح وشامل للسياسة، فإن أوروبا معرضة لخطر فقدان حصتها في السوق لأنها تفتقر إلى التنافس مع المنتجين من الصين والولايات المتحدة.
اليوم، تواجه صناعة السيارات الأوروبية تحديات صعبة مختلفة: تتراوح من ارتفاع تكاليف الإنتاج، والعدم الكافي في تكنولوجيا السيارات الكهربائية، إلى تهديدات السياسة التجارية، مثل خطة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لتعريفات الجمركية بنسبة 25 في المائة على السيارات المستوردة. كل هذا دفع عددا من الشركات المصنعة إلى البدء في مراجعة توقعات أعمالها لعام 2025.
على الرغم من أن البرلمان الأوروبي أيد تخفيف حد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات في مايو الماضي ، إلا أن الحظر المفروض على بيع سيارات الوقود الأحفوري اعتبارا من عام 2035 سيظل ساري المفعول.
"هذه هي اللحظة الحاسمة لمستقبل صناعة السيارات الأوروبية" ، قالت جوليا بوليسكانوفا ، المديرة الأولى للسيارات وسلاسل توريد التنقل الإلكتروني في T & E.
وأضاف أن "المنافسة العالمية على الصدارة في مجالات السيارات الكهربائية والبطاريات والبنية التحتية للشحن شرسة للغاية".
إذا استمر تنفيذ هدف عام 2035 وتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية محليا ، فمن المتوقع أن ينمو قطاع السيارات الأوروبي بنسبة 11 في المائة في ذلك العام. ويمكن موازنة تحول العمالة من المركبات التقليدية بخلق أكثر من 100 ألف وظيفة في صناعة البطاريات بحلول عام 2030 و120 ألف وظيفة في قطاع البنية التحتية للشحن بحلول عام 2035.
من ناحية أخرى، إذا تم تخفيف هدف صفر انبعاثات دون دعم سياسي قوي، فإن قيمة سلسلة التوريد لصناعة السيارات يمكن أن تنخفض بشكل كبير إلى 90 مليار يورو (حوالي 1,716 تريليون روبية) بحلول عام 2035.
هذه الدراسة هي تذكير مهم بأن الالتزام المناخي وحده لا يكفي. تحتاج أوروبا أيضا إلى وضع استراتيجية صناعية قوية على الفور حتى يظل قطاع السيارات تنافسيا وقادرا على خلق مستقبل أكثر اخضرارا وازدهارا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
