جاكرتا - لدى PT Honda Prospect Motor (HPM) الآن أربع خطوط من النماذج الهجينة التي يتم تسويقها للمستهلكين الإندونيسيين.
الموديلات هي CR-V و Accord و Civic والأحدث هي HR-V للسوق الإندونيسية. يذكر أيضا أن هناك نماذج هجينة أخرى ستتبع قريبا.
ما هو أكثر من ذلك ، أن الموديلات الأربعة هي منتجات تم تسويقها سابقا في البلاد وتتلقى قبولا جيدا بسبب التكنولوجيا الهجينة المتقدمة. نظرا لاتجاه المركبات الهجينة الإيجابي ، فهل ستطبق هوندا النظام على خطوط النماذج الأخرى مثل BR-V أو WR-V؟
وردا على ذلك ، أوضح المدير الرئاسي لشركة PT HPM ، شوغو واتانابي ، أن المنصات من BR-V و WR-V لا يمكنها حاليا استيعاب تقنية e: HEV ويتطلب الأمر المزيد من الاستثمار والتعديلات.
"من الناحية الفنية ، لا تستطيع منصات BR-V أو WR-V استيعاب النظام الهجين لأن البطارية سيتم وضعها في الخلف مع وضع خزان الوقود في وسط أسفل المقعد الأمامي مباشرة" ، قال واتانابي للصحفيين في جاكرتا ، الثلاثاء ، 10 يونيو.
ومع ذلك ، لا يمكنه استبعاد احتمال أن يكون المنتجان موجودين في متغيرات هجينة في المستقبل على الرغم من أنه يتطلب بحثا وتطويرا متعمقا.
وأضاف واتانابي: "من الناحية الواقعية، سنستخدم نظاما هجينا يتناسب مع قدرات منصة خط سيارات هوندا".
عند الحديث عن أحدث هجين HR-V ، فإن واتانابي واثق من أن سيارة الدفع الرباعي ستحظى باستقبال جيد لأنها تم إنتاجها محليا في مصنع كاراوانغ ، جاوة الغربية.
واختتم واتانابي قائلا: "مع الإنتاج المحلي والمحتوى المحلي المرتفع ودعم الموردين المحليين، دعونا نرى أي نوع من إيصالات HR-V الهجينة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
