لا تنخدع بالتوانغ! هذه هي 5 مخاطر إذا قمت بملء الزيت بالآلة كثيرا

صورة توضيحية. (وثيقة. بيكسلز)

جاكرتا - بيلواس هي جزء حيوي من الحفاظ على أداء المركبات ، سواء الدراجات النارية أو السيارات. بدون مواد تشحيم كافية ومناسبة ، يمكن أن تتلف المحرك بسرعة ولا تعمل على النحو الأمثل. ولكن كن حذرا ، فإن ملء زيت المحرك له أيضا قواعد. إذا كان أكثر من اللازم ، فقد يؤدي في الواقع إلى العديد من المشاكل الخطيرة.

نقلا عن موقع سوزوكي الرسمي وأبلغت عنترة ، الاثنين ، 5 مايو ، هناك خمسة آثار سيئة يمكن أن تحدث إذا كان مالك السيارة من أصل النفط دون الانتباه إلى الحد الأقصى الذي يقترحه المصنع. إليك التفسير:

1. انخفاض جودة زيت النخيل

بدلا من الاستمرار ، يمكن لمعظم الزيوت أن تضر في الواقع بجودتها الخاصة. يمكن أن يؤدي الحجم الزيتي المفرط إلى غمر مساحة الإنكول ، بحيث تصبح المحرك أكثر قسوة عند تشغيلها. بدلا من حماية المكونات ، يمكن للنفط الزائد بدلا من ذلك تسريع التآكل وأضرار المحرك.

2. حركة بيستون معوقة

تصبح الأقراص التي يجب أن تعمل بحرية مثقلة إذا كان الزيت كبيرا جدا. يمكن للمحور المغمور أن يجعل الصفيحة تتحرك بثقل أكبر ، ونتيجة لذلك ، فإن أداء المحرك آخذ في الانخفاض لأن الطاقة الناتجة ليست قصوى.

3. كوبلينغ يصبح إشكالية

بالنسبة لأصحاب الدراجات النارية مع الإرسال اليدوي ، يجب مراقبة ذلك. يمكن أن يؤدي زيت الزيت المفرط إلى كوبلينغ - وخاصة نوع التوبلينغ الرطب - إلى تجربة القشط. ونتيجة لذلك ، لا يتم توجيه الطاقة الحركية بشكل صحيح ويمكن أن تتسبب في أضرار جسيمة حتى ينزل المحرك.

4. خطر تسرب زيت النخيل

يمكن أن تتدفق زيت النخيل ، الذي يفيض لأنه ممتلئ للغاية ، إلى جزء من المحرك الذي لا ينبغي أن يتأثر بمسحوق ، على سبيل المثال إلى منطقة المحور engkol. هذا يمكن أن يسبب تسربا وإحدى العلامات هي دخان العادم الأبيض - علامة على زيت النيران.

5. البروزان غير المتكافئ

ومن المفارقات أن الكثير من النفط يجعل عملية التخفيف لا تعمل على النحو الأمثل. ستواجه مضخة النفط صعوبة في توزيع الخفيف على جميع أجزاء المحرك بسبب الضغط غير المناسب. إذا تركت دون رادع ، يمكن أن تتسبب هذه الحالة في تلف المحرك باهظ الثمن.