تسلا المدعى عليه ، أودومتر غير دقيق للاشتباه في سوء معاملة المستهلك

الداخلية أحدث سيارة تسلا موديل Y. (وثيقة. تسلا)

جاكرتا - تم رفع دعوى قضائية جماعية مؤخرا في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، حيث أظهرت مزاعم أوديمتر على سيارات تسلا الكهربائية أرقاما غير دقيقة.

تثير الدعوى القضائية مخاوف بين مالكي تسلا ، ويرجع ذلك أساسا إلى أن ضمانات سيارات العلامة التجارية مرتبطة بحدود المسافة. إن عدم دقة مقياس الأوديوم هذا لديه القدرة على التسبب في فقدان سيارات تسلا لفترة الضمان الخاصة بها في وقت أقرب مما ينبغي أن يكون.

رفعت شركة المحاماة Singleton Schreiber الدعوى القضائية في 4 أبريل.

في دعواهم القضائية ، المقتبسة من Road & Track ، الخميس ، 17 أبريل ، ذكروا أن شركة Tesla Inc. تتجاوز عمدا المسافة التي تسلكها سيارات تسلا ، أو على الأقل تتسامح مع عدم الدقة الكبيرة في المسافة التي تسلك لصالح تسلا.

علاوة على ذلك ، توضح الدعوى القضائية أن هذه الممارسة يزعم أنها حدثت لأن تسلا استخدمت نظام أودومتر يستخدم خوارزميات تنبؤية ، ومقاييس استهلاك الطاقة ، ومقايضات سلوك السائق الذي يتلاعب ويسيء وصف المسافة الحقيقية التي تتخذها سيارة تسلا.

وذكر المدعي الرئيسي في القضية، نيري هينتون، أنه اشترى سيارة تسلا موديل واي مستعملة بمسافة أرض مدرجة تبلغ حوالي 36,772 ميلا (59,180 كم). ووفقا للدعوى القضائية، خلال الأشهر الستة الأولى من ملكيتها، سجلت السيارة ما معدله 2,217 ميلا شهريا (3,568 كم)، مما دفع بسرعة مقياس الأودومتر إلى ما وراء حدود 50.000 ميل (80,467 كم)، وهو الحد الأساسي لضمان سيارة انتهاء صلاحيتها.

ومع ذلك ، خلال العام التالي من الملكية ، أفاد المدعي أن مقياس الأودومتر من طراز Y الخاص به سجل متوسط مسافة أخذ بلغت 1,415 ميلا فقط شهريا (2277 كم). ادعى هينتون أن مسافة أخذ يوميا زادت بالفعل خلال الفترة ، لكن مقياس الأودومتر أظهر انخفاضا في المتوسط بنحو 800 ميل شهريا (1287 كم).

كما زعم هينتون أن سيارته أظهرت باستمرار تراكم الأميال التي تسرع بنسبة مئوية مختلفة، تتراوح بين 15 و 117 في المئة.

وقال: "أعلى من سياراتي السابقة والتاريخ يقودني".

وتشير الدعوى القضائية إلى أن هينتون شهد في السابق ما معدله ستة أشهر من 6,086 ميلا (9,795 كم) على السيارات الثلاث السابقة (شيفروليهتان ومرسيدس واحدة) في ظروف مماثلة. ومع ذلك ، في فترة الأشهر الستة مع تسلا ، يزعم أن مقياس الأودومتر أظهر تراكما قدره 13,228 ميلا (21,290 كم) أو أعلى بنسبة 117 في المائة من المركبات الأخرى.

بالإضافة إلى تجربته الشخصية ، تدعي الدعوى القضائية أيضا أن المدعين عثروا على أدلة على منصة التواصل الاجتماعي Reddit وغيرها من مالكي Tesla الآخرين الذين أبلغوا عن زيادة في قراءة أوديمتر لا يمكن تفسيرها ، خاصة قبل انتهاء صلاحية الضمان. "

على الرغم من أن هينتون هو المدعي الرئيسي ، إلا أن الدعوى الجماعية هذه رفعت نيابة عن جميع المقيمين في كاليفورنيا الذين اشتروا تسلا جديدة أو مستعملة لأغراض شخصية أو أسرة أو عائلية. إذا ثبت ذلك ، يمكن أن تضر هذه الممارسة بالعديد من مالكي Tesla في كاليفورنيا الذين تنتهي ضماناتهم في وقت أقرب بسبب عدم دقة أودومتر. وستكون هذه القضية مصدر قلق لصناعة السيارات وأصحاب السيارات الكهربائية على نطاق واسع، خاصة فيما يتعلق بشفافية ودقة أنظمة قياس المسافة على السيارات الحديثة.