جاكرتا - ستعزز نيسان خططها لتقديم المزيد من السيارات الكهربائية في المستقبل من خلال إطلاق بطارية الدولة كل الديزل (ASSB) بحلول نهاية عام 2028.
وقال شونيتشي إيناميجيما، نائب رئيس نيسان موتور باورترين والسيارات الكهربائية، إن إطلاق البطارية يعد أحد الطموحات وسيعمل قريبا على سيارته الكهربائية الجديدة بشكل مستقل.
"هذا هو طموحنا. سيتم إطلاق السيارة الكهربائية في نهاية عام 2028 "، قال Inamijima كما نقل عن InsideEVs ، الثلاثاء 8 أبريل.
وهذا يعني أن تطوير حزمة البطاريات سيتم الانتهاء منه بين نهاية عام 2028 وأوائل عام 2029. وذكر أن الخطة قد تأجلت من قبل لأن الطلب على السيارات الكهربائية لم يكن كما هو متوقع في هذا الوقت.
ليس ذلك فحسب ، بل تمتلك نيسان بالفعل مصنعا لتجميع أحدث حزمة بطاريات. على الرغم من أنها لم تصل بعد إلى مرحلة الإنتاج الكاملة ، إلا أن الشركة المصنعة من اليابان مرت بعملية وضع اللمسات الأخيرة على تصميمها.
جاكرتا - ستستخدم نيسان مواد أنود المعدني الليثيوم مع كبريت إلكتروليتر على بطارية الحالة كل الديزل. تدرس الشركة المصنعة أيضا استخدام كبريت نيكل مانجانيز (NMC) أو كبريت مانجانيز كاثود لحزمة جديدة.
تسمح مواد NMC وكاتود كبريت من المنغنيز لنيسان بعدم الحاجة إلى البحث عن مصدر معروف لكوبالت باهظ الثمن ونادر.
بصرف النظر عن ذلك ، تستهدف الشركة كثافة 1000 واط في الساعة لكل لتر. إنها أعلى بكثير من معظم بطاريات الليثيوم أيون الحديثة ، والتي تصل إلى حوالي 700 واط في الساعة لكل لتر. تدعي الشركة المصنعة التي تتخذ من يوكوهاما مقرا لها في اليابان أن البطارية لديها مقاومة للحرارة عند 212 درجة فهرنهايت أو 100 درجة مئوية.
تتمتع ASSB أيضا بقدرة شحن تصل إلى 65 في المائة في 5 دقائق فقط ، وهي ثورة في السيارات الكهربائية.
والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذه البطارية الواحدة ليست مخصصة للسيارات الكهربائية فحسب ، بل هي أيضا مركبات هجينة في المستقبل ، وخاصة السيارات التي تحتوي على سيارات دفع رباعي كبيرة فوائد الوزن والاستقرار في ASSB ستجعل السيارات الهجينة أكثر كفاءة وأرخص وأكثر متانة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
