جاكرتا - جاءت أخبار سيئة من شركة هيونداي الكورية الجنوبية العملاقة للسيارات. ويشاع أن أحد طرازاته ، وهو Ioniq 5 N ، تأثر بالانسحاب في الولايات المتحدة.
عند إطلاقها من هيئة السيارات ، الثلاثاء 18 مارس ، كان لا بد من سحب سيارة كروس أوفر لأنها واجهت مشاكل في نظام الكبح وأسفرت عن حالة واحدة من الحوادث.
يشمل برنامج التكرار هذا 1,508 وحدة من هيونداي أيونيك 5 ن في بلد العم سام. وفقا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، يعاني نظام الكبح من أخطاء في البرامج بحيث يكون أداؤه معدوما في الانخفاض ويمكن أن يزيد من خطر الحوادث.
يحدث هذا خاصة أثناء ميزة الكبح بالساق اليسرى أو أحد الأجهزة العديدة التي تم تنشيطها بواسطة البرنامج لجعل السيارة ممتعة للقيادة.
يساعد هذا الكبح الأيسر في الساق على إدارة الحركة الثقيلة مع تقليل الوقت الذي يستغرق التحول من الكبح الكامل إلى الكبح الكامل. من الجيد أن الشركة المصنعة تجد طريقة لتضمينها في نفس الوقت محاكاة حركة الأسنان ، وصوت محرك ICE والعادم المثير ، ووضع القيادة.
ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي النظام إلى إلغاء ضغط نظام الإغلاق المضاد للإغلاق (ABS). أي أن النظام لا يمكن أن يعمل في أي حالة معينة إذا لزم الأمر.
أبلغت هيونداي NHTSA أنها كانت على علم بحادث واحد متعلق بهذه المسألة حتى 6 فبراير ، عندما قدمت وثائق السحب إلى الوكالة. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة التي تحمل شعار "H" المائل لا تعرف حتى الآن أي وفيات أو حرائق متعلقة بهذه المسألة.
نصحت الشركة المصنعة مالكي Ioniq 5 N بالتوقف عن استخدام الكبح الأيسر حتى يتمكنوا من نقل سيارة العلامة التجارية إلى أقرب تاجر.
علاوة على ذلك ، سيقوم الفريق الفني بإجراء تحديثات برمجية لوحدات التحكم المتكاملة في المركبات والفرامل الإلكترونية التي يتم تنفيذها مجانا. سترسل هيونداي خطاب إخطار إلى المالك في 7 أبريل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
