YOGYAKARTA - بالنسبة للجمهور ، قد لا يكون مصطلح DOHC غريبا ، لأنه غالبا ما يتم ذكره على الدراجات النارية والسيارات. ومع ذلك ، لا يفهم جميع الناس معنى المصطلح المستخدم.
DOHC هو اختصار لنوع واحد من المحركات المستخدمة في السيارات. امتداد DOHC نفسه هو Double Overhead Camshaft أو محور التوجيه العلوي المزدوج. اليوم ، يتم اعتماد DOHC نفسه على نطاق واسع من قبل شركات تصنيع السيارات في العالم ، خاصة في أحدث إنتاج للسيارات.
ما هي وظيفة DOHC حقا؟ وكيف يعمل النظام أو كيف يعمل؟ للإجابة على السؤال ، تحقق من الشرح أدناه.
كما هو موضح سابقا ، فإن Double Overhead Camshaft هو امتداد ل DOHC. DOHC هو نوع جديد من المحركات التي طورها خبراء السيارات كمنافس لنوع محركات SOHC.
DOHC نفسه لديه العديد من الوظائف المهمة للغاية في السيارة. فيما يلي الوظيفة الكاملة.
وظيفة DOHC التالية هي أنها يمكن أن تزيد من حرق الوقود ليكون أكثر كفاءة. هذا له بالتأكيد تأثير كبير على تقليل انبعاثات العادم بحيث تكون السيارة أكثر ملاءمة للبيئة. يمكن أن تحدث هذه الحالة لأنه في محرك سيارة DOHC ، هناك محوران توجيهان (camshaft) يتحكمان في النفايات الافتتاحية في كل أسطوانة من المحرك بحيث يكون حرق الوقود أكثر كفاءة.
يمكن القول إن الوظيفة الرئيسية ل DOHC في السيارة هي المحرك الرئيسي في إنتاج دوارات العجلات والطاقة.
بالإضافة إلى تحسين أداء المحرك ، يمكن أن يجعل DOHC أيضا سرعة السيارة تزداد. حتى السيارة يمكن أن تصل إلى RPM وسرعة قصوى أعلى. يمكن أن تحدث هذه الحالة لأنه في DOHC هناك أربعة كليبس أو قطرات (2 قطرات وقود و 2 قطرات إطفاء غاز) و 2 ناكين أس.
يمكن لمحرك DOHC توفير طاقة أكبر بكثير وأكثر استجابة في أداء المحرك. يمكن أن يحدث هذا لأن هناك العديد من القطن والمكونات الأكثر دقة ودقة. بحيث يزداد أداء المحرك.
يحتوي محرك DOHC في السيارة على طريقته الخاصة في العمل ، ويمكن القول إنه أكثر تعقيدا من الطريقة التي يعمل بها سلفه ، وهي محرك SOHC (محرك مع قطعتين و noken as). آلية عمل محرك DOHC في السيارة ، تبدأ عندما تنتقل الصفيحة من TMA (نقطة القتل العليا) إلى TMB (نقطة القتل السفلى) في الوقت الذي تفتح فيه الظروف الصفيحة (القطعة) وتخرج الصفيحة (القطعة) مغلقة. وبالتالي ، يمكن للمقطع الدائري امتصاص الهواء وأخذه إلى غرفة الاحتراق.
الخطوة التالية ، ستنتقل الصفيحة من TMB (نقطة القتل السفلي) إلى TMA (نقطة القتل العليا) بحلول الوقت الذي تخرج فيه حالة القطن (القفل) وتدخل في وضع مغلق في نفس الوقت. هذه الحالة تجعل الهواء الموجود في غرفة الاحتراق يمر بعملية ضغط.
قبل أن ترتفع اللوحة إلى TMA (نقطة القتل فوق 0) ، ستكون هناك عملية توقيت للتجاهل. تتميز العملية باللثة التي تضيء وتحرق الهواء (الغاز) الموجود في غرفة الوقود. بحيث يزداد الضغط الهواء على غرفة الوقود ، وبالتالي دفع اللوحة من TMA إلى TMB. في هذا الوقت ، يتم الحصول على الطاقة لتحريك المحرك.
هذه هي مراجعة التمديد من DOHC. نأمل أن يكون مفيدا. قم بزيارة VOI.id للحصول على معلومات مثيرة للاهتمام أخرى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
