جاكرتا - اليوم صدم عالم السيارات ، وخاصة السيارات الكهربائية ، بإعلان مرسيدس-بنز عن تقدمها في صناعة السيارات الكهربائية.
وبدعم كامل من قسم الفورمولا 1، نجحت مرسيدس AMG High Performance Powertrains (HPP)، في اختبار الطريق السريع للبطارية الصلبة باستخدام نموذج EQS المعدل.
إنها ليست مجرد زيادة ، إنها قفزة نحو مستقبل التنقل الكهربائي وحتى تسبق عددا من الشركات المصنعة الأخرى التي تطور أيضا أنواعا مماثلة من البطاريات.
تخيل سيارة كهربائية أكثر أمانا وخفة وكفاءة وقدرة على تغطية 25 في المائة أكثر. هذا هو وعد البطارية الصلبة الذي طورته مرسيدس-بنز مع شركة فكتوريا للطاقة، الشركة الرائدة في تكنولوجيا البطاريات الصلبة من الولايات المتحدة.
عند إطلاق البيان العالمي للشركة المصنعة ، الاثنين 24 فبراير ، يمثل اختبار الطريق السريع الذي سيبدأ في فبراير 2025 علامة فارقة في التاريخ ، حيث يكون نموذج EQS المعدل خصيصا جاهزا لاختبار قدرات هذه البطارية الثورية في ظروف العالم الحقيقي.
ما يجعل هذا الاختراق أكثر تميزا هو التعاون متعدد التخصصات بين مهندسي سيارات الركاب وخبراء تكنولوجيا الفورمولا 1 من HPP.
"نحن نجمع بين أفضل الخبرة من الطرق السريعة ومسارات السباقات ، لتسريع تطوير بطاريات صلبة مبتكرة ومستدامة" ، قال ماركوس شيفر ، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في مرسيدس-بنز.
كما تلعب HPP ، وهي شركة فرعية لشركة Mercedes-Benz معروفة بتكنولوجيا الفورمولا 1 الرائدة ، دورا مهما في تصميم وتطوير نظام بطارية صلبة جديد تماما. تترجم السرعة والدقة اللتان تتميزان بفورمولا 1 إلى تطوير بطاريات أسرع وأكثر كفاءة.
تستخدم البطاريات الصلبة المنحل بالكهرباء الصلبة ، وليس السوائل ، مما يزيد بشكل كبير من سلامة الخلايا ويسمح باستخدام أنود جديدة مثل ليثيوم الميتال. النتيجة؟ كثافة طاقة أعلى بكثير (حتى 450 واط / كجم على المستوى الخلوي) ، ووزن بطارية أخف وزنا ، وأداء يتجاوز بكثير بطاريات الليثيوم أيون التقليدية.
"هذا إنجاز تاريخي. إن دمج بطاريات الليثيوم المعدنية الصلبة في منصة السيارات الإنتاجية يثبت أن هذه التكنولوجيا تجاوزت المختبرات وهي جاهزة للتطبيقات في العالم الحقيقي "، قال الرئيس التنفيذي لشركة Factorial Energy Siyu Huang.
EQS 1000 كم: حلم أصبح حقيقة
نتيجة هذه التقنية مثيرة للإعجاب للغاية. EQS المعدل ببطارية صلبة قادر على السفر لمسافة تصل إلى 25 في المائة أكثر من بطارية EQS القياسية بنفس الوزن والحجم. مع نظام تبريد البطارية السلبي الذي يزيد من كفاءة استخدام الطاقة ، من المتوقع أن تكون هذه السيارة الاختبارية قادرة على السفر لمسافة تزيد عن 1000 كم!
للمقارنة ، فإن EQS 450+ الحالي بسعة بطارية تبلغ 118 كيلو واط في الساعة قادر بالفعل على تغطية مسافة تزيد عن 800 كم. مع البطاريات الصلبة ، فإن مرسيدس-بنز مستعدة لتجاوز القيود الحالية.
وعلى مدى الأشهر القليلة المقبلة، ستجري مرسيدس-بنز اختبارات معملية واسعة النطاق على الطرق واختبار أداء بطاريات صلبة ككل. وقد بلغ التعاون مع شركة الطاقة المصنعة، الذي بدأ في عام 2021، معلما هاما من خلال تسليم أول عينة من بطاريات الليثيوم المعدنية الصلبة إلى OEM العالمية.
لا يتعلق هذا الاختراق بزيادة الأميال ، ولكن أيضا بإنشاء سيارات كهربائية أكثر أمانا وكفاءة واستدامة. وبدعم من تكنولوجيا الفورمولا 1 والابتكارات الرائدة، فإن مرسيدس-بنز مستعدة لقيادة ثورة البطاريات الصلبة وتقديم التنقل الكهربائي إلى المستوى التالي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
