جاكرتا - وسط الجهود العالمية للتعامل مع تغير المناخ ، تركز إندونيسيا بشكل متزايد على كهربة النقل ، خاصة في القطاع العام. تواصل وزارة النقل تشجيع تسريع استخدام الحافلات اللترية كوسيلة نقل عام بهدف 90٪ من المركبات بحلول عام 2030. الحافلات الكهربائية هي واحدة من الحلول الأساسية للحد من انبعاثات الكربون وتحسين جودة الهواء. ومع ذلك ، لدعم أداء الحافلات الكهربائية ، هناك حاجة إلى إطارات خاصة مصممة بمواصفات مختلفة عن إطارات الحافلات العادية.
وأوضح رئيس مبيعات PT Hankook Tire Sales Indonesia ، Bartek (Byunghak) Choi ، أن "الحافلات الكهربائية تحتاج إلى إطارات مصممة خصيصا لأنها تتطلب احتياجات مختلفة عن الإطارات في الحافلات التقليدية. ويرجع ذلك إلى الحمل الإضافي للبطارية الكبيرة المستخدمة ، بالإضافة إلى المطالب لدعم كفاءة الطاقة وراحة الركاب. وللتلبية على هذه الحاجة، أطلقت هانكوك سيتي الذكية AU06، مصممة لدعم الأوزان الإضافية مع دعم الراحة والأمان وكفاءة عمليات الحافلات. وبهذه التكنولوجيا، نأمل في تسريع تنفيذ النقل منخفض الانبعاثات في المناطق الحضرية".
وأوضحت هانكوك تيير، الشركة الرائدة عالميا في مجال الإطارات في العالم، الفرق بين الإطارات الكهربائية الخاصة وإطارات الحافلات العادية:
أولا ، هيكل تصميم الإطارات. تم تصميم إطارات الحافلات الكهربائية لتقليل حركة هيكل الطبقة الداخلية بحيث تظل الحرارة المنتجة منخفضة ، مما يجعلها أكثر كفاءة. يتم تصنيع شباك الإطارات في شكل محسن للحد من التشوه ، أي التغيير في شكل الإطارات بسبب الضغط أو الحمل الزائد ، بحيث تكون الإطارات أكثر استقرارا في الشوارع غير متساوية. بالإضافة إلى ذلك ، يحمي تصميم الإطارات الأقوى من الضرر ، مما يجعل الإطارات أكثر دواما واقتصادا.
ثانيا ، راحة القيادة بنمط منخفض الضوضاء. تم تصميم الإطارات الخاصة بالحافلات الكهربائية بشكل عام لتثبيط الضوضاء عند قيادة السيارة. يمكن ل Hankook Smart City AU06 أن يثبط الضوضاء بنسبة 5٪ أفضل من الإطارات التقليدية ، وذلك بفضل تصميم نمط الخط على شكل Z على كلا الجانبين من الإطارات التي تعمل بشكل فعال على كسر ضوضاء ، حتى عند المرور عبر الطرق غير المتساوية أو القيادة بسرعات عالية.
ثالثا ، الأداء الموفر للطاقة. تتميز الإطارات الخاصة للحافلات الكهربائية في مدينة هانكوك الذكية AU06 بنمط موقع صلب يوزع الضغط بالتساوي ، ويزيد من القدرة على الصمود أمام التآكل. تم تجهيز المركز بخياطة العنق للحصول على قوة كبح أفضل في الظروف الرطبة والجافة. تتيح تقنية خط "ساكر" ونمط الموجة 3D توفير طاقة أفضل.
رابعا ، سعة التحميل. تم تصميم الإطارات الخاصة للحافلات الكهربائية مع تصنيف إطلاق النار أعلى من إطارات TBR التقليدية لدعم شحنات أثقل ، بما في ذلك وزن البطارية الكهربائية. في إندونيسيا ، يصل وزن السيارة الإجمالية (GVW) للحافلات الكهربائية إلى 18 طنا.[2] هانكوك سمارت سيتي AU06 مع تصنيف إطلاق النار 18 قادر على دعم هذه الحاجة مع الحفاظ على الأداء الأمثل في مختلف ظروف الطريق.
للحصول على معلومات ، تتوفر مدينة هانكوك الذكية AU06 حاليا في جميع شبكات موزعي هانكوك في جميع أنحاء إندونيسيا. يتوفر هذا الإطار بحجم 275/70R22.5 بسعة نقل تصل إلى 3350 كجم لكل إطارات.
خامسا ، الحافلات الكهربائية الخاصة لديها عمر خدمة أطول من الإطارات للحافلات التقليدية. "استنادا إلى نتائج التجارب في أحد مشغلي TransJakarta ، أثبت عمر خدمة إطارات Hankook Smart City AU06 أنه أطول بنسبة 20٪ - 40٪ من الإطارات التقليدية. ويعود الفضل في ذلك إلى تصميم نمط موقع الكتلة الصلبة ومناطق الاتصال الأوسع ، مما يجعل توزيع الضغط أكثر توازنا ، بحيث تكون الإطارات أكثر مقاومة للتآكل والتشوه "، أوضح أحمد جوجي ، مدير المبيعات الوطني في TBR (Truk & Bus Radial) PT. هانكوك تير المبيعات إندونيسيا.
بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت نتائج الاختبار في مركز أبحاث هانكوك في كوريا أن Smart City AU06 قادرة على تقليل الحواجز المتحركة بنسبة تصل إلى 18٪ مقارنة بإطارات TBR التقليدية. هذا يجعل هذه الإطارات الخيار الصحيح لأداء أسطول الحافلات الكهربائية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
