جاكرتا - أوقفت سوبارو رسميا تشغيل مصنعها التصنيعي الواقع في منطقة لات كرابانغ الصناعية في بانكوك وتايلاند. وتمثل هذه الخطوة تغييرا استراتيجيا كبيرا لشركة سوبارو، التي تختار الآن استيراد المركبات بدلا من إنتاجها محليا.
وفقا لتقرير صادر عن NationThailand ، الجمعة 3 يناير ، تم اتخاذ هذا القرار لتقليل تكاليف الإنتاج. وأوضح رئيس الاتحاد الصناعي التايلاندي (FTI) ، سورابونغ بايستابنانابونغ ، أن هذا التغيير كان مدفوعا بتحول في تفضيلات المستهلكين ، حيث يتجاوز الطلب على المركبات الهجينة الآن بكثير مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE).
وقال سورابونغ: "يجب على المنتجين إعادة تقييم قاعدة إنتاجهم بسبب التغيرات الكبيرة في تفضيلات المستهلكين". بالإضافة إلى ذلك ، سلط الضوء أيضا على المنافسة المتزايدة للعلامات التجارية الصينية التي تستحوذ بقوة على حصة السوق في تايلاند ، على غرار الوضع في إندونيسيا.
إغلاق هذا المصنع لا يتعلق فقط بكفاءة التكلفة. لم يعد الحجم المنخفض لإنتاج سوبارو في تايلاند يعتبر جديرا بدعم التصنيع المحلي. وبدلا من ذلك، ستركز سوبارو على استيراد المركبات عالية التقنية لتلبية احتياجات السوق التايلاندية المتقدمة.
بدأ المصنع الذي تبلغ مساحته 100000 متر مربع العمل في أبريل 2019 ، لكنه الآن مغلق رسميا بعد قرار مشترك بين شركة سوبارو وتان تشونغ الدولية (TCIL). في العام الماضي ، أعلنت سوبارو أنه سيتم استيراد جميع المركبات للسوق التايلاندية ، مما يمثل نهاية عصر الإنتاج المحلي في البلاد.
وتعكس خطوة سوبارو هذا اتجاها أوسع في صناعة السيارات في تايلاند. وفي وقت سابق، أعلنت سوزوكي أيضا عن خطط لوقف الإنتاج المحلي بحلول نهاية عام 2025، مما يجعل سوبارو ثاني علامة تجارية يابانية تختار هذا المسار.
ومع هذا التغيير، تأمل سوبارو في تخصيص مصادرها بشكل أكثر استراتيجية، مع الاستمرار في التنافس وسط ديناميكيات سوق السيارات التي تستمر في النمو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #تحطم الطائرة #هاستو كريستيانتو #ناتارو #squid game 2جمع
