جاكرتا - جاءت الأخبار السيئة من شركة صناعة السيارات الصينية نيتا. وقامت العلامة التجارية، التي تقع تحت رعاية شركة هوجون أوتو، بتسريح العمال في تايلاند كجزء من خطة لإعادة الهيكلة بعد انخفاض المبيعات المحلية بأكثر من 45 في المائة.
ذكرت صحيفة The Nation Thailand ، الجمعة 27 ديسمبر ، تخطط الشركة لوقف 400 وظيفة في بلد الفيل الأبيض.
وتفيد التقارير بأن شركة Hozon Auto التي تتخذ من شنغهاي مقرا لها تعاني من مشاكل في السيولة ناجمة عن انخفاض المبيعات، مما أجبرها على وقف الإنتاج في مصنع تشيجيانغ وتقليل فرص العمل.
في تايلاند ، تستخدم الشركة المصنعة ، التي تأسست في عام 2014 ، مصنع Bangchan General Assembly لإنتاج Neta للسيارات الكهربائية.
وقال أحد المصادر إن 400 شخص تم فصلهم أو فصلهم كانوا من بينهم موظفون من نيتا أوتو وبانغشان للأمانة العامة العاملة في مصنع مين بوري الإقليمي في بانكوك بتايلاند.
وأبلغت نيتا عن انخفاض سنوي في المبيعات بنسبة 45.8 في المائة في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2024 من خلال شحن 6,534 وحدة تتكون من طرازات Neta V و Neta V-II و Neta X.
كما أنه يمدد الاتجاه غير الجيد لشركة نيتا في سوق جنوب شرق آسيا بعد أن حصل أحد منتجاتها ، Neta V على صفر نجمة بعد تمرير بروتوكولات صارمة من ASEAN NCAP 2021-2025.
وبلغت السيارة، التي تباع أيضا في إندونيسيا، درجة إجمالية قدرها 28.55 نقطة في التقييم بمقدار 7.89 نقطة لفئة حماية كبار السن (AOP)، و 13.51 نقطة لحماية كبار السن للأطفال (COP)، و 7.14 نقطة لمساعدة السلامة (SA)، و 0.00 نقطة لفئة سلامة راكبي الدراجات النارية (MS).
بالإضافة إلى ذلك ، حقق هذا الهاتشباك أداء مخيبا للآمال من خلال الحصول على نقطة صفر لاختبار تسلل الأمامي مع تلقي السائق حماية ضعيفة في الرأس والرقبة والصدر وأسفل الساق اليمنى. في التأثير الجانبي للاختبار ، حصل النموذج على 6.31 نقطة فقط من 8.00 نقطة مع تلقي حماية هامشية في الصدر.
يأتي نموذج السيارة ، الذي تم تسويقه أيضا في تايلاند إلى ماليزيا ، مع حقيبتي هوائية ، ونظام تذكير حزام المقعد (SBR) خصيصا للسائق ، ونظام حزام الإغلاق المضاد (ABS) ومراقبة الاستقرار الإلكترونية (ESC) كمعيار. تعرضت النموذج لحادث تسلل أمام الاختبار واختبار تصادم جانبي في فئة AOP.
لا تقدم Hatchback EV الجديدة علامات طوارئ مستقلة (AEB) للمدن و InterUrban ، وتحذير المواجهة السابقة (FCW) ، ومساعدة الحفاظ على المسار (LKA) ، وتحذير مغادرة المسار (LDW). بالإضافة إلى ذلك ، لا تتوفر جميع التقنيات التي تقيمها رابطة أمم جنوب شرق آسيا NCAP استنادا إلى فئات MS مثل تقنية النقطة المتأصلة (BST) ، والجريمة العالية التلقائية (AHB) ، وحماية المشاة (PP) في هذا النموذج.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
