جاكرتا - أعلنت شركة ستيلانتيس متعددة الجنسيات للسيارات رسميا عن شراكتها مع شركة زيتا للطاقة في تطوير بطاريات الليثيوم الكبريت للسيارات الكهربائية (EV) في المستقبل.
وقال نيد كوريك، الرئيس التنفيذي للهندسة والتكنولوجيا في ستيلانتيس، إن التعاون يتماشى أيضا مع التزام الشركة بحياد الكربون في المستقبل حتى تتمكن من خلق بيئة نظيفة وآمنة.
"يمكن لتقنيات البطاريات المبتكرة مثل الليثيوم الكبريت أن تدعم التزام ستيلانتيس بالحياد الكربوني بحلول عام 2038 مع ضمان تمتع عملائنا بالمدى الأمثل والأداء والقدرة على تحمل التكاليف" ، قال كوريك على الموقع الرسمي للشركة ، الثلاثاء ، 10 ديسمبر.
وفقا للشركة ، فإن بطارية الليثيوم الكبريت لديها كثافة طاقة gravimetrية مختلفة وتصل إلى كثافة الطاقة الحجمية التي يزعم أنها قابلة للكثير من الليثيوم أيون اليوم.
كما يسمح لحزمة البطارية بوزن أخف مع الطاقة التي يمكن استخدامها مثل الليثيوم أيون التقليدي ، مما يوفر مسافة نقل أوسع وأداء أفضل.
تم تصميم النظام أيضا ليكون أكثر فعالية وكفاءة ويزعم أنه يزيد من معدل الشحن السريع بنسبة تصل إلى 50 في المائة. وتشير التقديرات إلى أن التكنولوجيا ستكلف أقل من نصف سعر كيلو واط ساعة لبطارية الليثيوم أيون اليوم.
ستنتج Stellantis البطارية باستخدام نفايات وميثان مع انبعاثات CO2 أقل بكثير من تقنية البطاريات الحالية.
كما سيتم إنتاج التكنولوجيا في تقنية gigafactory الحالية وستستفيد من سلسلة توريد قصيرة محلية تماما في أوروبا أو أمريكا الشمالية.
ويشمل هذا التعاون التطوير قبل الإنتاج وتخطيط الإنتاج في المستقبل. بعد اكتمال هذا المشروع ، من المستهدف استخدام البطارية لنقل سيارة ستيلانتيس الكهربائية بحلول عام 2030.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
