جاكرتا - أصدرت وكالة السلامة المستقلة لبرنامج تقييم السيارات الجديد (NCAP) لمنطقتي أمريكا اللاتينية وكاريبي (Latin NCAP) للتو نتائج اختبار طراز Citroën C3 Aircross المباعة في المنطقة. لسوء الحظ ، أظهرت نتائج الاختبار أداء مخيبا للآمال ، مع الحصول على صفر نجوم في اختبار الاصطدام الذي أجرته الهيئة التنظيمية.
تم تجهيز سيارة الدفع الرباعي المنخفض (LSUV) المجمعة في البرازيل بحقيبتي هوائية فقط والتحكم الإلكتروني في الاستقرار (ESC) كمعيار. وفي الاختبارات، حققت السيارة درجة 33.01 في المائة لفئة الأشخاص المسنين، و11.37 في المائة لأشخاص يشغلون الأطفال، و 49.57 في المائة على حماية المشاة ومستخدمي الطرق الضعيفة، و 34.88 في المائة في فئة مساعدة السلامة. وضعت هذه النتيجة سيارة Citroën C3 Aircross أقل من توقعات السوق من حيث السلامة.
حث الأمين العام ل NCAP اللاتيني ، أليخاندرو فوراس ، بشدة Stellantis و PSA و Citroën على تحسين معايير السلامة الأساسية على هذا النموذج.
"تحث NCAP Latin Stellantis و PSA و Citroën على تغيير نهجها ، وتحسين معدات السلامة الأساسية في السيارات ، والتبرع بالسيارات إلى NCAP اللاتينية لإظهار أدائها للمستهلكين" ، قال فوراس في بث رسمي ل NCAP اللاتيني يوم الجمعة ، 22 نوفمبر.
نتائج الاختبار المخيبة للآمال
تشمل اختبارات Citroën C3 Aircross التأثير الأمامي والتأثير الجانبي والمنعطف وحماية المشاة و ESC. ومع ذلك ، لم يتم إجراء اختبار تأثير القطب الجانبي لأن الحماية الجانبية التي اعتبرت غير كافية في الصفوف الأمامية والخلفية.
التأثير الأمامي: يظهر ضعف الحماية لصدن الراكب الأمامي. التأثير الجانبي: هناك اضطرابات ذات صلة داخل كشك الركاب ، مما يزيد من خطر الإصابة. اختبار Whiplash: يظهر ضعف الحماية لرقبة الركاب البالغين.
في فئة Ocupant للأطفال ، فشلت هذه السيارة في الحصول على نقاط لأن علامة مرآة ISOFIX لم تستوف المعايير اللاتينية ل NCAP. فشلت معظم أنظمة دفاع الأطفال (CRS) التي تم اختبارها في التثبيت بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ميزة إلغاء تنشيط حقائب الهواء لمقاعد الركاب عند تثبيت CRS في المقابل غير متوفرة أيضا.
تظهر اختبارات مستخدمي حماية المشاة والطريق الضعيف حماية محدودة في مناطق معينة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تفي تذكارات حزام الأمان الموجودة على Citroën C3 Aircross بمعايير NCAP اللاتينية. كما لا تقدم السيارة ميزات حديثة مثل أنظمة المساعدة السريعة وأنظمة دعم المسار والعلبة الطارئة كمعيار ، ولا تتوفر حتى كخيارات إضافية.
جاكرتا - تعتبر NCAP اللاتينية أن سيترون سي 3 إيركروس بحاجة إلى تحسينات كبيرة لتحسين سلامة مستخدميها. مع نتائج الاختبار الحالية ، من المتوقع أن تكون هذه السيارة مصدر قلق بالغ ل Stellantis لتحسين النهج الفوري للسوق في المنطقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
