جاكرتا - أكدت أبارث ، وهي علامة تجارية للسيارات من إيطاليا أنها لن تنتج سيارات تعمل بمحركات الوقود النقي (ICE) وحولت تركيزها على مبيعات السيارات الكهربائية (EV).
وقال رئيس أوروبا فيات وأبارث، جايتانو ثوريل، إن هذا يستند إلى لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد، ويعتبرها التكلفة باهظة الثمن للمنتجين والمستهلكين.
"إذا قمت بصنع سيارة رياضية ICE تنبعث من 180g / كم وتكون في إيطاليا ، فعليك دفع ضريبة الطريق بين 1000 يورو و 2000 يورو كل عام" ، قال ثوريل كما نقل عن Autocar ، الثلاثاء ، 19 نوفمبر.
وأضاف أيضا أنه من غير العادل لمشتري السيارات الكهربائية أن يقدموا سيارات ICE بسعر وأداء مماثلين للسيارات الكهربائية.
"هل من العدل أن أعطي العملاء سيارة رياضية كهربائية تتصرف بنفس السلوك ، ولديها نفس مستوى المتعة ، وأداء متساو ، وكلها بنفس السعر مثل ICE؟ أعتقد أنه من الأفضل تقديم سيارة كهربائية".
بالإضافة إلى ذلك ، أضاف أيضا أن حزبه استبعد تقديم سيارات ذات مجموعة نقل هجينة ولا يزال يقدم نماذج مثل أحدث 500 باستخدام تقنية الهجينة الخفيفة.
"يجب أن نبقى مخلصين للحمض النووي للعلامة التجارية ، والمحرك في 500 الجديد هو محرك هجين معتدل لا يسمح لك بتصدير الطاقة لجعل Abarth حقيقي. لذلك ، قد لا يحدث ذلك (السيارة الهجينة بالكامل) ، "قال ثوريل.
أطلقت العلامة التجارية الشهيرة للسيارات أول سيارة كهربائية لها تسمى 500e العام الماضي ، والتي تم توسيعها لاحقا من خلال تقديم 600e. وفي الوقت نفسه ، سحب أبارث العديد من طرازات ICE من السوق مثل 595 و 695 في أغسطس.
ومع ذلك ، فإن رحلة الشركة المصنعة في سوق الكهرباء الخالصة لا تعمل بحتة. منذ بعض الوقت ، كان لا بد من إيقاف طراز 500e عن إنتاجه لفترة من الوقت بسبب انخفاض الطلب.
وقالت شركة ستيلانتيس، الشركة الأم للعلامة التجارية، إن الانخفاض في مبيعات السيارات الكهربائية لم يشهده مصنعها فحسب، بل أيضا جميع شركات تصنيع السيارات في أوروبا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
