جاكرتا - تستعد شركة مازدا لجيل جديد من الآلات "Skyactiv-Z" لعام 2027 ، لتحل محل تقنيات Skyactiv-G و X

مازدا إيكونيك سب. (وثيقة. مازدا موتورز)

جاكرتا - كشفت جاكرتا - كشفت مازدا للتو عن أحدث التفاصيل المتعلقة بخططها المستقبلية من خلال وثيقة عرض مالي ربع سنوي. أحد أبرز المعالم هو تطوير عائلة محرك جديدة تسمى Skyactiv-Z ، مصممة لتحل محل تقنيات Skyactiv-G و Skyactiv-X على مستوى العالم ، والحفاظ على وجود محرك مازدا للبنزين حتى عقد 2030.

وفقا لتقرير Motortrend ، 13 نوفمبر ، تم الكشف عن معلومات تطوير المحرك هذه لأول مرة من قبل Motor1 ، حيث ألمحت Mazda من خلال عرض عرض مالي من شرائح إلى تخصيص أموال للبحث والتطوير ، بما في ذلك خطط لإطلاق عائلة محركات الوقود من الجيل الجديد. ومن المتوقع أن تبدأ محرك Skyactiv-Z هذا في طرحه في الأسواق الأوروبية والولايات المتحدة في عام 2027 ، مما يعني أنه من المرجح أن يكون متاحا على طراز السيارة في عام 2027 أو 2028.

تشير مازدا إلى أن محرك Skyactiv-Z سيستخدم طريقة حرق "لامبدا واحدة" المصممة لتحقيق كفاءة حرارية عالية مع حرق فعال للغاية في مجموعة دوارات المحرك منخفضة إلى عالية. ومن المتوقع أن تكون هذه الطريقة قادرة على توفير أداء بيئي أفضل مع الحفاظ على أداء قيادة مثالي. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم تطبيق نتائج هذا التطوير على عائلة محركات I-6 Mazda في المستقبل.

في حين لم يتم ذكرها صراحة حول تطوير الآلات الهجينة، تظهر مذكرة التقديم كيف قامت مازدا بتوحيد استراتيجيات أعمالها وتطوير التكنولوجيا والمنتجات المتعلقة بالكهربة في إطار متكامل. وهذا يشير إلى أن التكنولوجيا الهجينة ستكون على الأرجح جزءا من المحادثة في تطوير أجيال القادمة من المحركات ذات الأربعة أسطوانات. تواصل مازدا أيضا تطوير آلات دورية جديدة يمكن استخدامها في التطبيقات الهجينة والسيارات الكهربائية مع دور توسع نطاق.

ومن المتوقع أن يكون محرك Skyactiv-Z المكون من أربعة أسطوانات جزءا من تطوير الجيل الأخير من Mazda Miata ، الذي يحتفظ بمحرك البنزين لأطول فترة ممكنة ، وفقا للوائح المعمول بها. يوفر وجود Skyactiv-Z أول تعليمات حول ابتكار المحرك الذي قد يتم رؤيته في هذه السيارات الرياضية الشهيرة في المستقبل ، سواء في شكل هجين أو تقليدي.