جاكرتا - تخطط BMW لتقديم أحدث جيل من M3 للسنوات القادمة. يشاع أن واحدة من أكثر السلاسل مبيعا في تشكيلة BMW M هي في الإصدارات الكهربائية النقية (EV) و ICE مع التكنولوجيا الهجينة.
ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة ستتخذ نهجا مختلفا ل M3. إذا كانت نماذج أخرى مثل أحدث XM و M5 تحمل تقنية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) ، فإن العلامة التجارية الألمانية تنوي تقديمها في إصدار هجين معتدل.
تم التأكيد سابقا على أن هذه السيدة ستحتفظ بمحرك 6 أسطوانات يبلغ 3.0 لتر كما كان من قبل. ومع ذلك ، فإن قسم BMW M سيدمجها مع نظام 48V MHEV.
نقلا عن Carscoops ، الاثنين ، 21 أكتوبر ، جادل قسم الأداء العالي بأنه من غير المجدي إضافة وزن PHEV إضافي إلى BMW M3 مع محركات كهربائية وبطاريات كبيرة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود إصدار M3 من EV يغلق أيضا إمكانية توفير إصدار PHEV. ستحمل كل من إصدارات EV والهجينة الخفيفة منصة New Klasse. سيظهر الهندسة المعمارية لأول مرة في أحدث طراز iX3 العام المقبل ثم سيأتي إلى الجيل التالي من السلسلة 3 بدءا من عام 2026.
من المحتمل أن تدخل إصدار BMW M3 من EV والهجينة الخفيفة السوق في عام 2027 ، يليه إطلاق إصدار البنزين النقي.
على الرغم من أن المواصفات لا تزال لغزا ، إلا أن أحدث جيل من BMW M3 سيكون لديه قوة تصل إلى 600 دقيقة أو أكثر بقوة مقارنة بإصدار M3 CS من 542 دقيقة.
شيء مثير للاهتمام آخر في إصدار M3 من السيارات الكهربائية سيكون له قوة هائلة. وفقا للشائعات ، سيحتوي السيارة على أربع محركات كهربائية بقوة تزيد عن 1000 دقيقة.
تختلف الخطوات التي اتخذتها BMW ل M3 عن منافستها ، وهي مرسيدس بنز في طراز AMG C 63 S. تحتوي السيارة على تقنية PHEV التي تنضم إلى 4 أسطوانات ، مما يؤدي إلى طاقة إجمالية تبلغ 671 دقيقة.
نظرا لنظام PHEV ، يمكن لمرسيدس-AMG C 63 S القيادة بطاقة كهربائية نقية تصل إلى 13 كم في شحنة واحدة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
