جاكرتا - صدمت فولفو عالم السيارات بإلغاء هدفها المتمثل في إنتاج السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030. يتعارض قرار فولفو مع خططها الأولية المتمثلة في إنتاج سيارات كهربائية بحتة بحلول عام 2030. في حين يبدأ المنافسون في مراجعة طموحهم ، تظل فولفو ثابتة في خططها الأولية. بعض الطرازات الأساسية لسيارات فولفو الكهربائية هي EX90 و EX30 ، وكلاهما من طرازات SUV.
في إعلان يوم الأربعاء 4 سبتمبر ، ذكرت رويترز ، أن الشركة السويدية ، التي تملكها جيلي الصين في الغالب ، غيرت الآن الاتجاه قائلة إنها ستظل تقدم بعض الطرازات الهجينة بحلول عام 2030.
وقد اتخذ هذا القرار بناء على تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية. بعض العوامل التي يعتقد أنها السبب هي عدم توفر نماذج بأسعار معقولة وبطء بناء محطات الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، تواجه شركات صناعة السيارات أيضا تعريفات الواردات في الاتحاد الأوروبي للسيارات الكهربائية الصينية الصنع.
وعلى الرغم من تغير الأهداف، لا تزال فولفو تعطي الأولوية للسيارات الكهربائية. وقالت فولفو في بيانها إنها تستهدف بحلول عام 2030 أن 90 في المائة إلى 100 في المائة من المبيعات ستأتي من السيارات الكهربائية النقية أو الهجينة القابلة للشحن. ويتم تخصيص ال 10 في المائة المتبقية كحد أقصى للطرازات الهجينة الخفيفة، حيث لا تعمل الطاقة الكهربائية إلا كمحركات البنزين.
جاكرتا - تصر فولفو على أن طراز الهجين بالشحن (PHEV) سيكون عاملا مهما في نمو الأرباح في المستقبل. كما ستقوم الشركة بتحديث سيارة XC90 SUV الهجينة ، وسيقبل توقعات المستهلكين السيارة في وقت لاحق من هذا العام.
جاكرتا دفع الطلب المتزايد على السيارات الهجينة إلى تحول استراتيجي في قطاع السيارات. في البداية ، كانت صناعة السيارات تعتزم وقف إنتاج السيارات الهجينة من أجل التركيز على السيارات الكهربائية النقية.
وتراهن تويوتا، إحدى الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في وقت متأخر، على السيارات الهجينة من خلال زيادة عدد طرازاتها، ونجحت هذه الاستراتيجية في زيادة المبيعات.
تعد مخاوف السائقين بشأن المسافة التي تسلكها السيارات الكهربائية أحد الأسباب التي تجعل المستهلكين يميلون إلى السيارات الهجينة التي هي عموما أكثر بأسعار معقولة وراحة. وقالت فولفو أيضا إنها تستجيب للتغيرات في ظروف السوق والطلب المستهلك.
"هذا نهج براغماتيكي لمساعدة عملائنا على التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية. بالنسبة للعديد من العملاء في مختلف الأسواق ، ستكون رحلة تدريجية "، قال رئيس الاستراتيجية والمنتجات في فولفو إريك سيفيرنسون.
بحلول عام 2025 ، تتوقع فولفو كارس أن تمثل السيارات الكهربائية - الكهربائية الخالصة والهجينة على حد سواء - 50 في المائة إلى 60 في المائة من إجمالي مبيعاتها. في السابق ، كان الهدف لعام 2025 هو ما لا يقل عن 50 في المائة من السيارات الكهربائية النقية والباقي هجين.
"نعتقد أن مستقبلنا هو الكهرباء. ومع ذلك ، من الواضح أن الانتقال إلى الكهرباء لن يكون خطيا ، وأن العملاء والسوق يتحركون بسرعات مختلفة ، كما قال الرئيس التنفيذي جيم روان.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
