جاكرتا - طريق الرسوم هو بنية تحتية للنقل غالبا ما يستخدمها مستخدمو العجلات الأربع ، لأن المسار أسرع وأكثر سلاسة وهو الحل المثالي لاحتياجات السفر.
استنادا إلى بيانات من Jasa Marga خلال الربع الأول من عام 2024 ، فإنه يظهر أن 177,389 مركبة تمر كل يوم عبر طرق خالية من الحواجز في إندونيسيا. كخدمة مدفوعة الأجر ، هناك عدد من القواعد التي يجب على المستخدمين الالتزام بها ويتطلب الأمر التركيز لضمان السفر الآمن.
وفقا لجوشي براسيتيا ، نائب رئيس التخطيط الاستراتيجي لمبيعات PT Suzuki Indomobil (SIS) ، فإن فهم القواعد والامتثال لها على الطرق ذات الرسوم أمر مهم للسلامة المتبادلة.
"طرق الرسوم هي المرافق الأكثر شيوعا التي يستخدمها سكان الحضر ، لذلك من المهم جدا اتباع اللوائح بحيث تصبح السفر أكثر أمانا وسلاسة. نناشد جميع عملاء سوزوكي الانتباه دائما إلى اللوائح المعمول بها" ، قال ، في بيانه الرسمي الذي تلقاه ، الجمعة 9 أغسطس.
قبل استخدام طريق الرسوم ، هناك العديد من الأشياء التي يجب مراعاتها للحفاظ عليها آمنة ومريحة. فيما يلي النصائح:
انتبه إلى حد السرعة
أول شيء يجب مراعاته هو حدود السرعة. على الرغم من أن الطريق خال من العقبات نسبيا ، إلا أن هذا لا يعني أنه يمكن لسائقي السيارات القيادة بلا مبالاة على طريق الرسوم. هناك حدود للسرعة يجب مراعاتها.
استنادا إلى اللائحة الحكومية رقم 79 لعام 2013 بشأن شبكة المرور والنقل على الطرق (LLAJ) الفقرة 4 من المادة 23 ، وكذلك لائحة وزير النقل بشأن إجراءات تحديد حدود سرعة المركبات الفقرة 4 من المادة 3 ، يتم تحديد حد السرعة بين 60 إلى 100 كيلومتر في الساعة وفقا لافتات المرور المركبة. بالنسبة للطرق داخل المدينة ، فإن السرعة القصوى هي 60 كيلومترا في الساعة بينما تبلغ السرعة القصوى 80 كيلومترا في الساعة. وفي الوقت نفسه ، على الطرق خارج المدينة ، تبلغ السرعة الأدنى 60 كيلومترا في الساعة ، في حين أن أعلى مستوى هو 100 كيلومتر في الساعة. إن الامتثال لهذه القاعدة مهم جدا لسلامة المرور وسلامتهانه. سيتم متابعة انتهاك حد السرعة
معرفة الممر الصحيح للمرور به
الشيء الثاني الذي يجب مراعاته هو الطريق الصحيح للمرور ، لأنه بشكل عام الطريق ذو الرسوم يتكون من عدة مسارات. المصب الأول مخصص لحد أدنى من السرعة أو المركبات المحملة بشدة مثل الشاحنات والحافلات. المصب الثاني مخصص للمركبات بشكل أسرع وأكثر استقرارا. في حين أن الممر الثالث أو الأيمن يعمل على التقدم. في حين أن المسار الأيسر أو الكتف الأيمن للطريق مخصص كرومجا (مساحة مملوكة للطريق) ومسار طوارئ لا يمكن استخدامه إلا في حالات الطوارئ ، على سبيل المثال عندما تكون السيارات إشكالية. من أجل أن تكون الرحلة لجميع المستخدمين أكثر تنظيما ، تجنب إساءة الاستخدام مثل رافعات الممرات أو استخدام كت
الامتثال لتوجيهات معدات الطريق
الشيء الثالث هو الامتثال لإشارات طريق الرسوم وهو أمر مهم جدا للنظام وحتى كفاءة السفر. هناك حاجة إلى فهم لمعايير مختلفة من القواعد التي تشير إلى النداءات والتحذيرات إلى الحظر. ببساطة ، يمكن للمتسابقين قراءة العلامات المعلقة على اتجاه منطقة الوجهة ، وحدود السرعة ، والتحذيرات الأولية من مدخل ونهاية الخروج من طريق الرسوم ، ومحطات الدفع الفرعية ، والعلامات على وجود أقرب منطقة استراحة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضا مراعاة لوحات المعلومات الأخرى أثناء الرحلة بحيث يكون جميع مستخدمي الطرق ذات الرسوم دائما في حالة مرور منظمة.
فهم معنى علامة الخط
أخيرا أو رابعا هو فهم علامات خط الطريق. كمؤشر للممر ، سيجد السائق عدة أنواع من علامات الخط ذات وظائف مختلفة. على سبيل المثال ، على الجانب الأيسر هناك خط أبيض عمودي كعلامة على كتف الطريق ويجب ألا تمر به السيارة ما لم تكن في حالات الطوارئ أو تعاني السيارة من عقبات. عند الحاجة إلى تغيير المسار ، يمكن للسائق عبور الخط الأبيض المتقطع. على الجانب الأيمن من المسار ، سيتم أيضا العثور على خط أصفر عمودي كامل ، كدليل على حدود قسم المسار والحظر يتوقف على الجانب الأيمن. في كثير من الأحيان ، توجد علامة هجومية (chevron). وكثيرا ما يرتبط الاسم، فإن هذا الخط له وظيفة إعطاء علامة للسائق على
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
