جاكرتا - تم تجهيز كل سيارة كهربائية حديثة تقريبا بميزة Vehicle to Load (V2L) حيث يمكنها نقل طاقة بطارية السيارة لتشغيل المعدات الكهربائية.
بما في ذلك من طراز MPEV BYD M6 الذي تم إطلاقه للتو خلال GIIAS 2024. عند تجربة هذه السيارة مباشرة على طريق جاكرتا - باندونغ - جاكرتا ، تقدم BYD موسيقى حية مع الطاقة الموزعة مباشرة من السيارة أو باستخدام ميزة V2L.
بالطبع ، لا يسأل عدد قليل عما إذا كان استخدام هذه الميزة في كثير من الأحيان يمكن أن يجعل بطاريات السيارات الكهربائية إشكالية؟ مثل بنك الطاقة عند الاستخدام المتكرر سوف يجعل البطارية تتراجع.
"إذا لم يكن هذا (V2L) على الإطلاق ، فإن استخدام الطاقة هو نفسه كما يتم استخدام السيارة على الطريق" ، قال رئيس المنتجات في PT BYD Motor Indonesia بوبي باراثا ، عندما التقى في منطقة باندونغ ، جاوة الغربية ، الخميس ، 8 أغسطس.
كشف بوبي أنه على سبيل المثال ، يقلل V2L من حالة الشحن (SoC) فقط ، على المدى الطويل تتخبط البطاريات لأنها غالبا ما تستخدم مستحيلة بسبب هذا.
كما هو معروف ، فإن SoC نفسها هو معلمة تستخدم لتحديد حالة محتويات البطارية وتستخدم كمبدأ توجيهي لمراقبة أحدث سعة للبطارية.
وقال أيضا إن استخدام V2L ليس له أي تأثير على صحة البطارية أو حالة الصحة (SoH).
وأضاف: "على الرغم من أنه غالبا ما يتم استخدام V2L ، إلا أنه ليس من مشكلة SoH ، خاصة على المدى الطويل".
في الواقع ، غالبا ما يستخدم استخدام V2L لمرافقة التخييم أو السفر في رحلات طويلة في الخارج ، كل ما في الأمر أنه في إندونيسيا لم يكن اتجاها.
واختتم قائلا: "إذا كان هناك في الخارج الكثير ممن يستخدمونه، فهذا ليس بعد من المكان الذي لا يوجد فيه الكثير من الأشياء".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
