جاكرتا - في العام الماضي ، أطلق مكتب التحقيق في العيوب (ODI) ، وهو قسم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة للتحقيق في نماذج يحتمل سحبها ، تحقيقا في محرك Kia V6 عيار 3.3 لتر. في الآونة الأخيرة ، تم إغلاق التحقيق.
في تقرير من Carscoops ، الأربعاء ، 31 يوليو ، أعلن القسم أن الشركة المصنعة لن تضطر إلى بدء عمليات السحب. في السابق ، تم الإبلاغ عن أن رأس غرفة الصعود من المحرك كان يعاني من مشكلة.
تلقت ODI عددا من المشاكل حول المحرك البالغ 3.3 لتر في طراز Sorento 2016-2017. يقال إن الحركة بين الرأس وبلوك المحرك كانت أحيانا ضعيفة للغاية لدرجة أنها تسببت في أعراض مثل تسرب سائل التبريد وتسرب الزيت والحرارة الزائدة وغيرها. ومع ذلك ، فإن السائق لا يدرك ذلك لذلك ويجب أن يحصل على تحذير من مؤشر السيارة بأن هناك شيئا خاطئا.
تشير الأعراض إلى أن رأس الغازيت هو المشكلة الرئيسية. وأظهرت تقارير من الميدان أن الفنيين عثروا على غازيت الرأس التالفة في عدة حالات.
إذا حدث هذا ، فقد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك وحتى رأس أسطوانة المحرك إلى التلف أو الارتداد. في بعض الحالات ، فإن استبدال المكونات سوف يعالج هذه المشكلة. ولكن في حالات أخرى ، فإن استبدال محرك جديد هو الحل الوحيد.
ومع ذلك، قالت ODI إن المشكلة حدثت بشكل طبيعي ولم تكن شيئا طارئا للإعادة إلى الوطن.
"من خلال مراجعة المعلومات التي تقدمها Kia والتنشئة الاجتماعية للمستهلكين ، أكدت ODI أنه يمكن اكتشاف معظم هذه العيوب المزعومة بشكل معقول" ، كتب ODI.
بالإضافة إلى ذلك ، تتخذ Kia أيضا خطوات لتمديد فترة ضمان المركبات المتضررة إلى 15 عاما أو 180،000 ميل (حوالي 290،000 كم) اعتمادا على المركبات التي تم تمريرها مسبقا.
نماذج أخرى لديها أيضا محركات مماثلة مع إمكانات مشاكل مماثلة هي Sorento 2014-2015 و Sedona 2015-2016 و Cadenza 2014-2017.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
