جاكرتا - قال رئيس شركة ماكلارين إن السيارة الكهربائية التي طورتها ماكلارين لم يكن الوقت المناسب لإصدارها ، لماذا؟

ماكلارين 750S. (وثيقة. ماكلارين)

جاكرتا - صرح مايكلارين رئيس مجلس إدارة مايكلارين مايكل ليترز أنهم يريدون أن يكونوا في طليعة إنتاج السيارات العملاقة الكهربائية. ومع ذلك ، يعترف ليترز بأنه لا يزال هناك الكثير من البحث والتطوير اللازمين قبل تنفيذ التكنولوجيا تجاريا.

في مقابلة مع Autocar ، تم اقتباسه يوم الأربعاء ، 26 يونيو ، دعا Leaders إلى الحاجة إلى استثمار ضخم في سلسلة توريد السيارات في المملكة المتحدة ، خاصة لدعم عدد صغير من شركات تصنيع السيارات مثل McLaren. وجادل بأن هذا الدعم مهم لتسهيل اعتماد أحدث تقنيات القيادة الكهربائية.

ووفقا له ، فإن هيكل سلسلة التوريد لعدد صغير حاليا من شركات تصنيع السيارات في المملكة المتحدة لا يزال غير كاف. قواعد التجارة والسياسات الحكومية الحالية تعيق في الواقع التقدم التكنولوجي.

تطوير السيارات الكهربائية ولكن الأمر يستغرق بعض الوقت

وكشف ليترز أن ماكلارين بدأت برنامجا للتطوير لتصميم أول سيارة كهربائية لها. ومع ذلك ، فإن تقنية البطاريات الحالية ليست قادرة على تلبية معايير الأداء والتحكم العالي التي كانت سمة مميزة لماكلارين.

وأكد ليدرز التزامه بالحفاظ على وزن خفيف يمثل ميزة ماكلارين. ووفقا له ، فإن السيارة الكهربائية التي تزن 2 طن وقوة 2000 دقيقة ليست سيارة خارقة. إنه يريد إنشاء سيارة كهربائية خفيفة ورشيقة ، والحفاظ على إحساس القيادة النموذجي ل McLaren.

ويعترف ليدرز بأن قاعدة العملاء الأساسية لشركة ماكلارين لا تزال متشككة في وجود سيارات كهربائية. لهذا السبب ، يجب أن تكون McLaren قادرة على جلب سيارة كهربائية خفيفة الوزن وتبقى قوية ، وفقا للحمض النووي ل McLaren.

بالإضافة إلى التحديات التقنية، يشعر ليتيرز بالقلق أيضا إزاء قيمة إعادة بيع السيارات الكهربائية العملاقة. من المؤكد أن عملاء ماكلارين الراسخين ماليا لا يرغبون في تكبد خسائر فادحة عند بيع سياراتهم. يرى ليتيرز أن قيمة إعادة بيع السيارات الكهربائية لا تزال غير مستقرة.