جاكرتا - عادت صناعة السيارات العالمية إلى الاضطرابات بعد أن قلد الاتحاد الأوروبي نهج الولايات المتحدة من خلال فرض تعريفات إضافية على واردات السيارات الكهربائية من الصين.
كما ندد العديد من شركات تصنيع السيارات الأوروبية نفسها بتحديد التعريفة، وخاصة الشركات المصنعة الألمانية، التي كانوا صعبين جدا في الرفض.
ولكن بعد أن فرض الاتحاد الأوروبي رسميا رسوما استيراد إضافية تصل إلى 38.1 في المائة على السيارات الكهربائية الصينية اعتبارا من 4 يوليو، لم تلتزم بكين الصمت ونددت بهذه السياسة باعتبارها إجراء حماية.
ووفقا لتقرير رويترز، الذي تم اقتباسه في 14 يونيو، فإن غضب الصين وأطراف أخرى متورطة، بما في ذلك شركات تصنيع السيارات الأوروبية والصينية، يظهر رفضا حازما لقرار الاتحاد الأوروبي. وهم يأملون في أن تنخفض هذه التوترات لأنها قد تؤدي إلى خسائر فادحة لجميع الأطراف.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان خلال مؤتمر صحفي "نحث الاتحاد الأوروبي على الاستماع بعناية إلى أصوات موضوعية وعقلانية من جميع مستويات المجتمع، وصحيح الممارسات الخاطئة على الفور، والتوقف عن تسييس القضايا الاقتصادية والتجارية، والتعامل مع النزاعات الاقتصادية والتجارية بشكل جيد من خلال الحوار والاستشارات".
وفي الوقت نفسه، يرى المحللون أن هناك مجالا لكلا الطرفين للمناقشة وإيجاد حلول. خلاف ذلك، قد ترتفع أسعار السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا، في حين أن الشركات المصنعة الأوروبية نفسها قد تخسر خسائر فادحة بسبب سوقها التي تعتمد على الصين.
وتعهدت الصين نفسها باتخاذ "جميع الخطوات الضرورية" لحماية مصالحها.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
