حرب بطاريات السيارات الكهربائية مع أسرع شحن: BYD و CATL يضربان تقنية 6C

لي أوتو ميجا ، هذه السيارة المستقبلية على غرار MPV مجهزة ببطارية Qilin 5C. (وثيقة. كارنيتشينا الصين)

جاكرتا - جاكرتا - يتم تنشيط عالم السيارات الكهربائية من خلال المنافسة على تكنولوجيا البطاريات السريعة. تنافس عملاكان عالميان لصناعة البطاريات من الصين ، BYD و CATL مع بعضهما البعض لجلب البطاريات التي تتمتع بأسرع قدرات شحن.

أعلنت CATL ، وهي شركة تصنيع بطاريات من الصين ، عن خطط لإطلاق بطارية Qilin Battery 2.0 بحلول نهاية هذا العام. يزعم أن البطارية تستخدم تقنية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) وتدعم شحن فائق السرعة يصل إلى 6C.

بالمقارنة ، كانت بطارية CATL السابقة ، Shenxing ، قادرة فقط على التعامل مع شحن 5C. تم بالفعل تركيب بطارية Shenxing نفسها على سيارة Zeekr 001 الكهربائية القادرة على الشحن من 10 إلى 80 في المائة في 11.5 دقيقة فقط.

حتى أن أحدث متغير ، Shenxing Plus ، يوفر كثافة طاقة تصل إلى 205 Wh / kg ، والتي يزعم أنها قادرة على توفير سيارات كهربائية يصل مداها إلى 1000 كم (استنادا إلى معايير CLTC). لسوء الحظ ، تدعم Shenxing Plus فقط شحن 4C.

كما نقلت عنه CarNewsChina ، 13 يونيو ، احتدمت المنافسة أكثر مع وجود شركة تصنيع السيارات الكهربائية Li Auto ، التي أطلقت للتو أول سيارة كهربائية لها ، Li Auto Mega. تم تجهيز هذه السيارة المستقبلية على غرار MPV ببطارية Qilin 5C من CATL التي يزعم أنها قادرة على شحن ما يصل إلى 500 كم في غضون 12 دقيقة.

من ناحية ، لا يوجد حتى طراز BYD يدعم الشحن فوق 4C ، ويعتقد أن الشركة المصنعة من شنتشن تعد تقنية مماثلة وسيتم إصدارها أيضا في وقت لاحق من هذا العام. تشتهر BYD بنهجها الحذر ، مما يضمن نضج تقنيتها قبل الإعلان عنها رسميا.

ما هو الشحن 6C؟

يشير الحرف "C" على شحن البطارية إلى مضاعف سعة الشحن. على سبيل المثال ، يمكن شحن البطارية بسعة 1000 مياه حرارية وشحن 6C بتدفق يصل إلى 6000 مأ. ببساطة ، تشير أرقام الشحن إلى عدد المرات التي يمكن فيها شحن البطارية بالكامل في غضون ساعة.

أي أن شحن 6C يسمح من الناحية النظرية بالبطارية بالشحن الكامل في غضون 10 دقائق. وفي الوقت نفسه ، يستغرق شحن 5C 12 دقيقة للشحن الكامل.

ولكن تجدر الإشارة إلى أن سرعات الشحن العالية تتطلب بالتأكيد دعما كافيا للبنية التحتية. على سبيل المثال ، أطلقت Huawei شاحن كهربائي سريع 600 كيلو واط في فبراير. تخطط لي أوتو أيضا لبناء 5000 محطة شحن فائقة تدعم 5C بحلول عام 2025.

ومع ذلك ، فإن الواقع في هذا المجال لا يزال بعيدا عن التوقعات. حاليا ، توفر معظم محطات الشحن في الصين 120 كيلوواط فقط من الطاقة. لتحقيق شحن 4C أو 5C ، يتطلب الأمر طاقة لا تقل عن 360 كيلوواط.

محطات الشحن مع موصل 4C قادرة على الوصول إلى الطاقة القصوى 480 كيلو واط والتدفق الأقصى هو 615 أ. ومع ذلك ، فإن توافر محطات الشحن عالية القوة لا يزال محدودا للغاية ، خاصة تلك التي تدعم شحن 5C.