جاكرتا - أثارت هيمنة الصين في سوق السيارات الكهربائية العالمي مخاوف في العديد من البلدان. جودة منتجات السيارات الكهربائية من الصين هي الآن قادرة على المنافسة والسعر أكثر بأسعار معقولة.
طموح شركات صناعة السيارات الصينية ، مثل BYD على سبيل المثال ، لدخول السوق الأوروبية من خلال تقديم سيارات رخيصة ولكن أنيقة ، مثل طراز Seagull. في الصين ، يتم بيع Seagull مقابل 69،800 يوان (حوالي 160 مليون روبية إندونيسية). عند دخول أوروبا ، من المتوقع أن يضاعف السعر بسبب قواعد السلامة الصارمة. ومع ذلك ، لا يزال السعر يعتبر في متناول الجميع في السوق الأوروبية.
وتثير هذه الظاهرة مخاوف في صناعة السيارات الأوروبية، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية، الذي يشعر بالقلق من أنه لا يستطيع التنافس مع الشركات المصنعة الصينية. تدعي شركات السيارات الأوروبية أن الإعانات الكبيرة المقدمة للإنتاج المحلي تسمح للمنتجين الصينيين بالحفاظ على الأسعار بمعدل يصعب التنافس عليه.
في تقرير من بي بي سي الدولية ، الثلاثاء 11 يونيو ، يمكن للشركات المصنعة مثل BYD إنتاج سيارات بتكلفة أقل بنسبة 25 في المائة من شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى. وهذا يسمح لهم بالاستعداد لغزو السوق العالمية مع السيارات الكهربائية المتقدمة والتكلفة المنخفضة.
ولمنع ذلك، من المرجح أن يقلد الاتحاد الأوروبي نهج الولايات المتحدة من خلال وضع تعريفات للسيارات الكهربائية من الصين، لكنه أكثر تناسبا. وذكر خبير من جامعة شميدت لأبحاث السيارات ماتياس شميدت أنه يجب على الاتحاد الأوروبي وضع تعريفات أقل من 25 في المائة لتقليل أرباح المنتجين الصينيين بنسبة 30 في المائة دون إعاقة الابتكار أو المنافسة.
وقال شميدت: "إذا فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية لا تزيد عن 25 في المائة، فإن ذلك سيعادل ويقلل من ربح التكلفة بنسبة 30 في المائة الذي يملكه المنتجون الصينيون".
ومع ذلك، لم ترحب خطة تحديد التعريفة الجمركية بعدد من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في أوروبا. وحذر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن أوليفر بلوم من أن هذه التعريفة يمكن أن تكون خطيرة لأنها قد تؤدي إلى انتقام من الشركات المصنعة الصينية. وفي الوقت نفسه، جادل الرئيس التنفيذي لمجموعة بي إم دبليو أوليفر زيبس بأن هذا القرار محفوف بالمخاطر ولا يحتاج إلى حماية من منافسة السيارات الكهربائية في الصين. ثم اقترح الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز أولا كالينيوس تخفيض تعريفات استيراد السيارات الكهربائية في الصين بدلا من تشجيع منافسة أكثر صحة.
في السابق ، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقا غير مدعوم في واردات السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (BEV) من الصين في أكتوبر 2023. وزعمت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أن السيارات الكهربائية المستوردة في الصين ستغمر أوروبا وتشوه سوق السيارات.
ويعد تطبيق هذه التعريفة نتيجة تحقيق رسمي بدأ في 4 أكتوبر 2023 قد يستغرق ما يصل إلى 13 شهرا. وقد تفرض المفوضية الأوروبية رسوما مؤقتة مناهضة للدعم بعد تسعة أشهر من بدء التحقيق.
كما حذرت المفوضية الأوروبية ثلاثة مصنعين للسيارات الكهربائية في الصين من أنهم لم يقدموا ما يكفي من المعلومات لإجراء تحقيق غير مدعوم. وفي الوقت نفسه، ردت الحكومة الأمريكية الشهر الماضي على هجوم السيارات الكهربائية من الصين بزيادة التعريفات الجمركية على واردات السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية من 25 في المائة إلى 100 في المائة. هذه الخطوة هي جزء من جهد للحد من توزيع الشركات المصنعة الصينية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
