في خضم هيمنة السيارات الكهربائية الرخيصة في الصين ، لا تزال نيسان تعتمد على تفرد وعاطفة القيادة

نيسان ليف. (وثيقة نيسان العالمية)

جاكرتا - يتم تزيين عالم السيارات العالمي اليوم من قبل العديد من العلامات التجارية من الصين التي تقدم السيارات الكهربائية (EV) بأسعار معقولة ، ونتيجة لذلك ، فإن المنافسة الحرارية مع عدد من شركات تصنيع السيارات الأخرى أمر لا مفر منه. ومع ذلك ، لا تريد الشركات المصنعة مثل نيسان أن تتأثر بذلك.

عرضت الشركة المصنعة من اليابان طرازين من السيارات الكهربائية مثل Ariya و Leaf. على الرغم من أن السعر المعروض لا يمكن تحمله مثل المنافسين من بلد ستارة الخيزران ، إلا أن نيسان لديها جاذبية مختلفة في هذا السوق.

وقال نائب الرئيس الأول وكبير مسؤولي التخطيط في أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا فرانسوا بايلي إن الأسعار ليست العامل الدافع الوحيد لمبيعات السيارات الكهربائية.

"إن خفض أسعار السيارات الكهربائية هو هدفنا الرئيسي ، ولهذا السبب نقوم بأنشطة مختلفة للحصول على أفضل الأسعار في السوق مقارنة بالشركات المصنعة من الصين وغيرها" ، قال بايلي كما نقل عن Drive ، الثلاثاء ، 11 يونيو.

ومع ذلك ، أكد أيضا أن حزبه سيظل يقدم للعملاء أشياء أخرى مثل الشعور بالإعجاب والمرضية بالقيادة.

وأضاف بايلي: "لكن ما أريد حقا التأكيد عليه هو العواطف التي تعطيها سياراتنا للعملاء".

وأكد بايلي أيضا أنها ستجري إصلاحات لعدد من الموديلات، مثل جوكي التي سيتم تحويلها إلى سيارة كهربائية بالكامل إلى جانب الجيل الأخير من ليف وسيتم إنتاجها في مصنع ساندرلاند بمملكة المتحدة. كما كشفت الشركة المصنعة أن سيارة كروس أوفر هذه من المرجح أن تستند إلى هايبر بانك ، وهي سيارة مفهوم تم عرضها في معرض اليابان للتنقل 2023.

وأضاف بايلي: "سيكون الجيل القادم مع قاعدة هايبر بانك نموذجا يجذب الانتباه على الطريق السريع".

في مارس ، أطلقت الشركة المصنعة التي تتخذ من يوكوهاما مقرا لها في اليابان خطة استراتيجية "The Arc" تتكون من إطلاق 30 طرازا جديدا للسوق العالمية بحلول عام 2026 ، مع 16 منها سيارات تعمل بالحركة الكهربائية (EV).

وعلاوة على ذلك، يخططون لخفض تكاليف إنتاج الجيل القادم من السيارات الكهربائية بنسبة 30 في المائة، مما يمهد الطريق لتحقيق توازن التكلفة بين السيارات الكهربائية وسيارات ICE بحلول عام 2030.

كما وفرت نيسان العديد من الموديلات التي سيتم إطلاقها للعديد من الأسواق، مثل ثمانية طرازات من سيارات الطاقة الجديدة (NEV) في الصين، وسبعة طرازات في الولايات المتحدة وكندا، وخمسة طرازات في اليابان والشرق الأوسط، وثلاثة طرازات في الهند وأفريقيا، وطرازين في أوسيان.

على الرغم من الحفاظ على التوازن بين ICE والسيارات الكهربائية في العامين المقبلين ، تخطط نيسان لزيادة الاستثمار في الكهرباء بأكثر من 70 في المائة بحلول عام 2026.