جاكرتا - كبلد به عدد كبير من السكان والحاجة العالية إلى وسائل النقل ، شهدت إندونيسيا نموا كبيرا في اعتماد السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، فإن قضية أسعار البطاريات والبنية التحتية للشحن هي العقبة الأكبر أمام تطوير هذه الصناعة.
أظهرت أحدث أبحاث من Populix شملت 350 مشاركا من الرجال والنساء الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 45 عاما في جاكرتا ، وتمتد من 15 إلى 25 مارس 2024 ، عددا من التحديات الرئيسية.
ووفقا لدراسة بعنوان "ديناميكيات المركبات الكهربائية: توقعات المستهلك ورؤى السوق" ، فإن 65 في المائة من المستجيبين يشعرون بالقلق إزاء البطارية المتبقية أثناء الرحلة ، و 61 في المائة يذكرون محدودية القدرة على السفر ، و 49 في المائة يشعرون أن جميع ورش العمل لا تتلقى إصلاحات على الرغم من الأضرار غير الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، أشار 43 في المائة من المشاركين إلى البنية التحتية المحدودة للشحن ، وذكر 42 في المائة أن موقع محطة الشحن لا يزال صغيرا ويميل إلى أن يكون تحديا في استخدام السيارات الكهربائية.
صرح الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Populix ، الدكتور Timothy Astandu ، أن التعاون بين المنظمين ومصنعي السيارات الكهربائية مهم جدا لمواجهة التحديات مثل إمكانية الوصول والمسافة والتكلفة وتوافر البنية التحتية للشحن. هذا أمر بالغ الأهمية لدمج السيارات الكهربائية في التنقل اليومي للمستهلكين.
"التآزر بين المنظمين ومصنعي السيارات الكهربائية هو المفتاح لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق أوسع وزيادة نمو هذه الصناعة في إندونيسيا" ، أضاف الدكتور أستانتو في حدث جمع وسائل الإعلام في بيل نوسا ، جنوب جاكرتا ، الخميس 6 يونيو.
كشف بحث Popix أيضا عن ديناميكيات استخدام السيارات الكهربائية في إندونيسيا. ووجد ما يصل إلى 59 في المائة من المشاركين أن شحن السيارات الكهربائية هو الأكثر راحة في المنزل، في حين استخدم 15 في المائة فقط محطات شحن السيارات الكهربائية العامة (SPKLU). كان الموقع الأكثر شعبية لتبادل بطاريات السيارات الكهربائية هو في الموقع الرسمي للعلامة التجارية (78 في المائة) ، تليها محطة تبادل بطاريات السيارات الكهربائية العامة (SPBKLU) بنسبة 42 في المائة.
يختلف تواتر استخدام SPKLU أو SPBKLU ، حيث يقوم 55 في المائة من المستجيبين بالشحن في المكان مرة واحدة على الأقل في الأسبوع ، وحتى بعضهم يستخدمونه يوميا.
وأوضح نائب رئيس شركة Research Populix ، Indah Tanip ، أن شراء السيارات الكهربائية حاليا لا يزال مدفوعا بالبرامج الترويجية. وقال إنداه: "تشمل أشكال الترويج التي يحبها المستهلكون خصومات خاصة من الشركات المصنعة مثل الخصومات على الأسعار أو الاسترداد النقدي (65 في المائة) ، وضمانات البطاريات أو الوحدات (65 في المائة) ، والإعانات الحكومية في شكل خصومات أو حوافز مباشرة (57 في المائة) ، بالإضافة إلى عروض حزم خاصة خلال فترة معينة (43 في المائة)".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#فلسطين #بسن #الانتخابات المحلية 2024 #European Cup 2024 #america cup 2024جمع
