جاكرتا - في الآونة الأخيرة ، تم تهريب Chery من قبل أخبار غير سارة تتعلق بمنتجها. أولا ، يجب سحب الطراز الأساسي Omoda 5 لأن عجلة القيادة الخلفية لديها القدرة على الكسر في ماليزيا وإندونيسيا.
ويتبع ذلك الأخبار التي تفيد بأن Tiggo 5X Pro يجب أن يمر بعملية تكرار في الفلبين. كما ذكرت VOI سابقا ، يقال إن النماذج المتأثرة لديها منصات وأساليب مماثلة مثل Omoda 5.
ذكرت الشركة المصنعة من الصين أن هناك 90 وحدة من المركبات المتأثرة بالطراز 2024. وقال المصنع أيضا إن Tiggo 5X Pro لديها أبعاد غير كافية من لحام اللحام في تجميع كتلة الدوران الخلفية التي يمكن أن تسبب أضرارا أثناء تشغيل السيارة.
وفي الوقت نفسه ، تم تقديم Chery Tiggo 5X فقط في البلاد في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) 2024 ولم يتم إطلاقه في السوق. كيف هي الأخبار التالية؟
ردا على أخبار VOI حول التراجع في الفلبين ، قال رئيس قسم العلامات التجارية في PT Chery Sales Indonesia (CSI) ، ريفكي سيتياوان ، إن حزبه يعرف ذلك وسيشدد عمليات التحقق من ظروف المركبات حتى يمكن ضمان سلامة المستهلكين.
"سنتأكد من أن كل وحدة خالية من جميع المشاكل المحتملة وأول مرة تمر عبر QC صارم قبل إرسالها إلى المستهلكين" ، قال Rifkie على وجه التحديد ل VOI ، الأربعاء ، 29 مايو.
وقال ريفكي أيضا إن ما حدث في الفلبين هو التزام من شيري بإعطاء الأولوية دائما لسلامة المستهلكين وراحتهم وسيواصل تقديم استجابة جيدة لكل مشكلة.
"نحن كشركة تعطي الأولوية دائما لسلامة وراحة المستهلكين ، سنقدم بالتأكيد استجابة فعالة لكل مشكلة قد تنشأ" ، خلص ريفكي.
حاليا ، لا تزال PT CSI تفتح السعر الأولي ل Tiggo 5X في إندونيسيا بسعر 269 مليون روبية إندونيسية للكلاسيك و 299 مليون روبية إندونيسية لنوع البطل.
الصورة:
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
