جاكرتا - تؤثر العديد من الاعتبارات على قرار المستهلكين بالتحول إلى السيارات الكهربائية ، أحدها هو أن سعر البطارية يميل إلى أن يكون مرتفعا ، حتى يصل إلى 50 في المائة من إجمالي سعر السيارة. هذا يعني أنه عندما تتلف البطارية ، يمكن أن يتسبب استبدالها في تكاليف كبيرة.
ومع ذلك ، وجدت دراسة حديثة من Recurrent أن استبدال بطاريات السيارات الكهربائية نادرا ما يحدث. استنادا إلى البيانات التي تم جمعها من عام 2011 إلى عام 2024 ، تم استبدال حوالي 2.5 في المائة فقط من حزم البطاريات بالكامل.
وفقا لتقرير صادر عن Teslarati ، الثلاثاء ، 28 مايو ، تظهر النتائج من Recurrent أنه باستثناء حالات السحب الكبيرة التي شهدتها جنرال موتورز مع طراز Chevy Bolt EV الذي لم يتم تضمينه في هذا التحليل ، تم استبدال حوالي 2.5 في المائة فقط من حزم بطاريات السيارات الكهربائية في النهاية.
"عادة ما تحدث الزيادة في معدل استبدال البطاريات بسبب عمر السيارة القديمة. بالنسبة للسيارات المنتجة قبل عام 2015 ، وصل معدل الاستبدال إلى 13 في المائة ، بينما بالنسبة للأحدث ، فهو حوالي 1 في المائة فقط ، "قال Recurrent.
ووجدت الدراسة أيضا أن إعادة سحب البطاريات أو استبدال البطاريات لا يسبب عبئا ماليا كبيرا على المستهلكين. وذلك لأن استبدال البطاريات يتم بشكل عام في إطار الضمان ويتم التعامل معه مباشرة من قبل شركات تصنيع السيارات ، كما فعلت جنرال موتورز لطراز Hummer EV والمركبات من Rivian.
"اتصلت بي جنرال موتورز للحصول على إذن باستخدام بطاريتي لأغراض بحثية تقنية ، وقدموا مركبة بديلة أثناء العملية. هذا مرض للغاية بالنسبة لي ولأصحاب سيارات Hummer EV الآخرين "، قال أحد مالكي Hummer EV.
وبالتالي ، حتى الآن ، لا يزال تواتر استبدال البطاريات للسيارات الكهربائية منخفضا نسبيا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#دونالد ترمب #رضوان كامل #كادين #برامونو أنونغ #الانتخابات المحلية 2024جمع
