جاكرتا - لا يزال سوق سيارات خلايا وقود الهيدروجين صغيرا نسبيا اليوم. تعد البنية التحتية الداعمة المحدودة أحد الأسباب باستثناء كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. ولكن في الربع الأول من عام 2024 ، انخفضت مبيعات هذه السيارات هناك أيضا.
تم تسجيل 223 سيارة من خلايا وقود الهيدروجين (سواء FCV أو FCEV) تم بيعها خلال الربع الأول من هذا العام. بالطبع ، هذا الرقم أقل بنسبة 70 في المائة من الاستحواذ العام الماضي بالإضافة إلى كونه الأبطأ منذ عام 2016.
في المنطقة ، لا يوجد سوى طرازين من طرازات FCV ، وهما تويوتا ميراي التي بيعت 172 وحدة فقط (باختصار 72 في المائة) وهيونداي نيكسو التي تبلغ 51 وحدة (باختصار 22 في المائة).
وبالنسبة لنتائج هذه المبيعات، فإنه يقلل من فرصة المبيعات إلى ما هو أبعد من الاستحواذ العام الماضي. وكمثال على ذلك، بلغ إجمالي الاستحواذ في عام 2023 2,978 وحدة، بزيادة قدرها 10 في المائة مقارنة بعام 2022. ومن بين هذه الأرقام، حصلت تويوتا ميراي على 2737 وحدة (بزيادة 31 في المائة) وبلغت هيونداي نيكسو 241 وحدة (بزيادة 41 في المائة).
وفي الوقت نفسه ، أوقفت الشركات المصنعة الأخرى مثل هوندا مبيعات كلاريتي للخلايا الوقودية في عام 2021. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة التي تحمل شعار "H" قد أنعشت هذا القطاع مرة أخرى من خلال تقديم CR-V e:FCEV في وقت سابق من هذا العام ومن المتوقع أن تعزز المبيعات الإجمالية لسيارات خلايا وقود الهيدروجين.
وبصرف النظر عن الشركة المصنعة، وهي شركة نفط رائدة، قررت شل في السابق أيضا إغلاق سبع محطات لتزويد الهيدروجين في كاليفورنيا في أوائل فبراير من هذا العام. ويعزى إغلاق محطة الشحن هذه إلى عوامل مختلفة، بما في ذلك مضاعفات إمدادات الهيدروجين وظروف السوق الخارجية الأخرى.
استنادا إلى مسح الخريطة من شراكة خلايا وقود الهيدروجين (H2FCP) ، تدير شل حاليا سبع من محطات البيع بالتجزئة الهيدروجين البالغ عددها 55 محطة في كاليفورنيا. وبالتالي ، فإن البنية التحتية الداعمة لسيارات الهيدروجين في الولاية معدت أيضا إلى انخفاض.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
