جاكرتا - يتطور اتجاه المركبات الكهربائية بسرعة بالنظر إلى أن مصنعي ومستهلكي صناعة السيارات بدأوا يدركون الحاجة إلى سيارات صديقة للبيئة.
ولكن قبل مواجهة عالم الكهرباء بالكامل ، تعد المركبات الهجينة خطوة مهمة يمكن أن تسد طريقها إلى الحياد الكربوني.
ومن بين 1,005,802 وحدة من المركبات ذات العجلات الأربع التي تم بيعها في إندونيسيا العام الماضي، هناك 54,656 وحدة منها سيارات هجينة. لذلك يثير السؤال حول ما إذا كانت هناك حاجة إلى حوافز من الحكومة مثل السيارات الكهربائية السابقة.
وقال عارف سياريفودين، مدير التسويق والعلاقات العامة في شركة إم جي موتور إندونيسيا، إن حزبه سيرحب بهذه اللائحة بشكل جيد للغاية، علاوة على ذلك، أطلقت الشركة أول طراز هجين لها في البلاد MG VS HEV.
"إذا تم إعطاء هذا بالفعل للمركبات الهجينة ، فسنكون سعداء بالترحيب به" ، قال عارف ردا على أسئلة إعلامية في جاكرتا ، الخميس 21 مارس.
وأضاف عارف أيضا أن حزبه ينتظر الأخبار حول إنشاء هذه اللائحة لأن الهجينة هي إحدى الطرق التي يمكن لشركات تصنيع السيارات من خلالها الترويج للمركبات الصديقة للبيئة في إندونيسيا.
وأضاف عارف: "بالنسبة لنا، مهما كانت الحكومة تحدد الدفعة التنظيمية، فإن المستهلكين يستفيدون".
في الآونة الأخيرة ، أطلقت MG رسميا VS HEV في تنشيط سوق المركبات الهجينة في البلاد. يتم تسعير سيارة الدفع الرباعي بسعر 389 مليون روبية إندونيسية على طريق جاكرتا وهي حاليا مجمع من تايلاند.
في السابق ، قدمت الشركة المصنعة من المملكة المتحدة أيضا سيارات كهربائية نظيفة (EV) تتكون من MG4 EV و ZS EV التي تم تجميعها محليا (CKD).
بالنسبة لطراز MG4 EV ، يبلغ سعره الآن 423 مليون روبية إندونيسية لأول 3000 مستهلك قبل العودة إلى السعر الطبيعي البالغ 433 مليون روبية إندونيسية. بعد ذلك ، يبلغ سعر ZS EV 453 مليون روبية إندونيسية. جميع الأسعار تشمل On The Road Jakarta.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
