جاكرتا - بدأ عدد من شركات تصنيع السيارات الصينية في الضرب إلى سوق السيارات الإندونيسية في الآونة الأخيرة ، والطرازات المعروضة ليست منتجات رخيصة ولكنها المعروضة بدلا من ذلك بأسعار معقولة.
بدءا من ظهور Wuling و Chery و MG و DFSK ، تبعت العديد من الشركات المصنعة الأخرى Neta و Great Wall Motor (GWM) ، بالإضافة إلى أحدث شركة BYD العملاقة للسيارات الكهربائية المعروفة منذ فترة طويلة بأنها الشركة المصنعة للسيارات الرائدة في السوق العالمية.
من الواضح أن وجود السيارات الصينية مع مزاياها سيؤدي إلى منافسة بين الشركات المصنعة وكما هو الحال في السوق العالمية سيؤدي إلى حرب أسعار ، وخاصة السيارات الكهربائية ،.
ثم كيف يمكن للمنتجين مثل هيونداي الذين يكون سوقهم قويا جدا في إندونيسيا؟
وقال الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة بي تي هيونداي موتورز إندونيسيا (HMID) فرانسسيسكوس سورجوبرانوتو إن هيونداي لن تتبع هذا الاتجاه ، لكنها ستوسع النظام البيئي للكهربة من خلال تحسين جودة المنتجات والخدمات.
"إذا نظرت إلى GIIAS العام الماضي ، كانت هناك علامة تجارية واحدة تنبعث من السيارة بهذا السعر ، وفي اليوم التالي أطلق منافسون آخرون منتجا أرخص. حسنا ، هيونداي لا تلعب بهذه الطريقة" ، قال سورجو خلال مقابلة مع وسائل الإعلام خلال حفل صيام مشترك في سينايان ، جاكرتا ، الأربعاء.
وقال سورجو أيضا إن حزبه سيركز حاليا على تطوير نظام بيئي للكهربة وسيقدم مجموعة متنوعة من المنتجات بأسعار وخدمات وجودة أفضل.
"سنواصل نظامين بيئيين ، أولا محطة شحن ثم ثانيا نذهب أيضا إلى المنبع ، إنه مصنع للبطاريات. ويتبع ذلك تقديم منتجات جديدة التي تلعب دورا في ملء القطاعات التي لا تزال فارغة".
حاليا ، ستستفيد هيونداي من منشأة تجميع خلايا البطارية المحلية في كاراوانغ ، جاوة الغربية ، التي تديرها HLI Green Power.
تدعي هذه الشركة الكورية الجنوبية أن أنشطتها الإنتاجية تصل إلى 10 جيجاوات ساعة سنويا أو ما يعادل إنتاج 150،000 وحدة من السيارات الكهربائية ومن المأمول أن يؤدي ذلك إلى تسريع تطوير السيارات الكهربائية في البلاد.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
