مئات الآلاف من سيارات هيونداي وكيا الكهربائية الكهربائية وجينيسيس سيتارك عائدة إلى كوريا الجنوبية ، هذا هو رد هيونداي إندونيسيا

جينيسيس G80 مكهربة. (وثيقة. جينيسيس)

جاكرتا - يقال إن هيونداي وكيا وجينيسيس ستستدعي (إعادة استدعاء) حوالي 170،000 وحدة من السيارات الكهربائية (EV) في بلد الجينسنغ.

السبب وراء هذا التذكيرات هو وجود مشاكل في البرامج في نظام الشحن ، كما كشفت وزارة النقل المحلية أو وجدت مشاكل في نظام البطارية ، والنماذج المتأثرة باستخدام منصة e-GMP.

بالتفصيل ، فإن الموديلات التي سيتم سحبها من السوق هي هيونداي أيونيك 5 ، أيونيك 6 ، جينيسيس GV60 ، GV 70 ، G80 ، و Kia EV6 ، كما ذكرت رويترز ، 15 مارس.

ردا على ذلك ، إطلاق أنتارا ، الخميس ، 21 مارس ، اعترف الرئيس التنفيذي للعمليات في PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto بأنه لم يتلق أي أخبار من شركة هيونداي موتور (HMC) في كوريا الجنوبية بشأن التأثير في إندونيسيا.

وقال في مؤتمر صحفي في جاكرتا مساء الأربعاء 20 مارس "ما زلنا ننتظر إشعارا رسميا من HMC ، في وقت لاحق عندما تكون هناك أخبار رسمية ، يمكننا إعطاؤها للتو ، حتى الآن لم نتلق أي أخبار ، سواء تم استلامها في إندونيسيا ، أو كان هناك تأثير ، أو بما في ذلك في التذكار ، لا نعرف حتى الآن".

IONIQ 6 ، وواحدة من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعا في البلاد IONIQ 5 التي تم تداولها حاليا ، وفقا ل Fransiscus ، لا تزال في فترة الضمان ، بالنظر إلى أن كلاهما تم إطلاقه مؤخرا. كما يضمن أن يكون مسؤولا إذا كان له أي تأثير على إندونيسيا.

"ما هو واضح هو أن IONIQ 5 تم تقديمه في إندونيسيا في عام 2022 ، ولا يزال فترة ضمان. IONIQ 6 هو نفسه أيضا ، وسنقدمها فقط في أغسطس 2023. لذلك لا يزال كل شيء في فترة ضمان السيارة ، ولا تزال البطارية أطول. لا تقلق بشأن المستهلكين ، سنتغلب على ذلك إذا كانت هناك أشياء من هذا القبيل ، "خلص فرانسيسكوس.

ليس فقط في كوريا الجنوبية ، ستستدعي هيونداي أيضا السيارة في أسواق السيارات الكهربائية الرئيسية مثل أمريكا الشمالية وأوروبا. إذا تم سحب العدد الإجمالي للمركبات المسحوبة ، فمن المقدر أن يصل إلى 500 ألف وحدة.

تم تأكيد استدعاء طراز السيارة الكهربائية المجهزة ب ICCU ، بما في ذلك Kia EV6 والطرازات الأخرى التي تستخدم ICCU من نفس المصنع مثل IONIQ 5.

وتتحمل اللجنة الدولية المشتركة مسؤولية إدارة طاقة السيارات الكهربائية والتحكم في البطاريات. إذا كانت هناك مشكلة في اللجنة الدولية المشتركة ، فقد تكون السيارات الكهربائية غير قابلة للتشغيل ، ومن غير المرجح أن تكون البطارية غير قادرة على شحن البطارية بالكامل.