جاكرتا - أطلقت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات طموحا للسيطرة على 5 في المائة من الحصة السوقية للسيارات الكهربائية في أوروبا ، حتى قبل أن تبدأ الإنتاج في مصنعها الجديد في المجر. ويعادل هذا الهدف 70 ألف سيارة كهربائية بالكامل. إذا كان يشمل الشحن الهجين ، يمكن أن يصل الهدف إلى ما يقرب من 115.000 وحدة.
بحلول عام 2023 ، تبيع BYD فقط أقل من 16000 سيارة في أوروبا ، وجميع السيارات الكهربائية الكاملة ، وتصل إلى حصة سوقية تبلغ 1.1 في المائة فقط.
وقال مايكل شو الرئيس التنفيذي لشركة BYD الأوروبية في مقابلة خاصة مع Automotive News ، نقلا عن الخميس 14 مارس ، إن هذا الهدف الطموح ليس مستحيلا. بدأت BYD الجديدة في أوروبا ولا تزال تدرس كيف يستجيب السوق لتقنياتها ومنتجاتها وخدماتها.
وقال شو إن BYD لديها أهداف مختلفة لكل سوق في أوروبا ، ولكن بشكل عام ، يريدون الوصول إلى 5 في المائة من الحصة السوقية للسيارات الكهربائية قبل البدء في الإنتاج المحلي.
"عندما نبني في أوروبا ، سنكون أقرب إلى العملاء ، ونقدم شحنات أسرع ، وسيثق الناس بنا أكثر. هدفنا هو أن نكون شركة أوروبية وليس شركة صينية تقوم بأعمال تجارية في أوروبا. سيكون من أوروبا إلى أوروبا".
وذكر كذلك أن BYD لن تستخدم التكنولوجيا المتقدمة من الصين إلا عندما تبدأ في البناء هنا ، ولكن سيتم تنفيذ العمل في المصانع المحلية ، باستخدام القوى العاملة المحلية وسلاسل التوريد الموضوعة.
"الشهر المقبل ، سنعقد حدثا لجذب الموردين الأوروبيين لدعم مصنعنا في المجر. أردنا إشراكهم منذ البداية".
سيكون المصنع في المجر هو الأول ل BYD في أوروبا وسيبلغ الطاقة الإنتاجية 150،000 سيارة سنويا والتي يمكن زيادتها إلى 300،000. سيبدأ الإنتاج قبل عام 2026 ويركز على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المبنية في المجر.
وقال شو إن BYD تريد أن تصبح علامة تجارية متميزة في أوروبا بأسعار معقولة. كما يفكرون في جلب العلامات التجارية Denza و YangWang إلى أوروبا.
اختارت BYD نموذج توزيع تقليدي مع تجار الامتياز للوصول إلى السوق الأوروبية. وقال شو إنهم ما زالوا بحاجة إلى توسيع شبكة التجار لتحقيق هدف التوسع الخاص بهم.
ومن المثير للاهتمام أنه في نهاية المقابلة ، رفض شو بشكل قاطع ما إذا كان BYD يعتبر تسلاهانيا الصينية.
"أعتقد أن هذا يأتي من أشخاص لا يفهمون BYD ولا يفهمون تسلا. صحيح أن لدينا منتجات تنافسية مثل Seal و Model 3 ، لكننا شركات مختلفة تماما. تمتلك BYD العديد من محفظة العلامات التجارية والتكنولوجيا - بما في ذلك سياراتنا الهجينة المتقدمة القابلة للتوصيل - في حين أن تسلا هي سيارة كهربائية تحتوي على علامة تجارية واحدة فقط".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
