YOGYAKARTA - على الرغم من أن الدراجات النارية الكهربائية لا تزال مقدمة للناس في مختلف مناحي الحياة ، إلا أن تطورها يتناسب عكسيا مع السيارات الكهربائية. إذن ما هو السبب في أن المحركات الكهربائية أقل تطورا في إندونيسيا؟
وكشف رئيس هيئة الأركان الرئاسية مويلدوكو، الذي نقلت عن عنترة، أن سبب تطوير المحركات الكهربائية في إندونيسيا لم يكن عن كثب مثل تطوير السيارات الكهربائية. وفقا لتفسيره ، فإن الأسباب التي جعلت تطوير المحركات الكهربائية في إندونيسيا بطيئا هي كما يلي.
وفقا لمويلدوكو ، تواجه صناعة المحركات الكهربائية العديد من التحديات التي تجعل منتجات المحركات الكهربائية غير قادرة على تلبية توقعات واحتياجات المستهلكين الرئيسية للمركبات ذات العجلتين.
"الدراجات النارية الحالية لم تجيب على قضايا المستهلكين حول دراجة نارية ، خاصة حول البطاريات" ، أوضح مويلدوكو عندما التقى في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) 2023 للسيارات ، JIExpo Kemayoran ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 20 فبراير.
لا تتعلق التوقعات الاستهلاكية فحسب ، بل إن التحديد في تكنولوجيا بطاريات المحركات الكهربائية التي تعد العنصر الرئيسي للسيارة يمثل أيضا تحديا ، خاصة بالنسبة لمصنعي المحركات الكهربائية.
كما هو معروف ، لا يزال سعر بطاريات المحركات الكهربائية باهظ الثمن نسبيا. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال تقنية بطاريات المحركات الكهربائية في السوق محدودة أيضا لأنها قادرة فقط على السفر لمسافة تتراوح بين 50 و 60 كيلومترا (كم). هذا السبب من قبل Moeldoko يعتبر مادة النظر الرئيسية من قبل المستهلكين.
"لذلك إذا أراد الناس في تانجيرانج الذهاب إلى جاكرتا (على مسافة 60 كم من الدراجة النارية) ، فسيظلون يفكرون في الأمر ، أين هو المحتوى؟ المشكلة الثانية هي أن البطاريات لا تزال باهظة الثمن "، أوضح مويلدوكو مرة أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن القضية التي تؤثر أيضا على تطوير المحركات الكهربائية loyo هي لأن وقت الشحن المطلوب طويل إلى حد ما. متوسط شحن المحرك الكهربائي هو أكثر من ساعتين. حتى أن البعض يستغرق أكثر من أربع ساعات.
أما بالنسبة لمدة إعادة شحن السيارة ، فإنها تتناسب عكسيا. حتى أن عملية إعادة شحن السيارة تدعي بعضها أنها لا تستغرق سوى أقل من ساعة للشحن من 20 أو 30 في المائة حتى يتم إكمالها. حتى أن البعض يستغرق 28 دقيقة فقط للشحن من 30 في المائة إلى 80 في المائة.
ومع ذلك ، يأمل Moeldoko أيضا أن تستمر صناعة الدراجات النارية الكهربائية في البلاد في النمو مع العديد من الابتكارات التي تحتاج إلى تحسين من قبل الشركات المصنعة ، خاصة فيما يتعلق بتكنولوجيا البطاريات.
وأضاف مويلدوكو: "في المتوسط ، يتراوح سعر بطارية المحرك الآن بين 9 ملايين روبية إندونيسية و 10 ملايين روبية إندونيسية ، إذا كان من الممكن أن يتراوح لاحقا بين 6.5 مليون روبية إندونيسية و 6 ملايين روبية إندونيسية ، فمن المؤكد أن الناس سيتحولون (إلى محركات كهربائية) ، خاصة أن الشحن سريع ، والمسافة بعيدة".
ليس فقط أن مويلدوكو قال ، استنادا إلى بيانات من جمعية صناعة الدراجات النارية الإندونيسية (AISI) ، من المعروف أن اعتماد المحركات الكهربائية في إندونيسيا لا يزال بعيدا عن التوقعات.
هذه هي بعض الأسباب التي تجعل المحركات الكهربائية أقل تطورا في إندونيسيا. قم بزيارة VOI.ID للحصول على معلومات مثيرة للاهتمام أخرى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
