جاكرتا - يتم الآن مناقشة Aquaplaning بحرارة ، خاصة عند دخول موسم الأمطار مع الكثير من البرك على الطريق. ونتيجة لذلك ، تفقد عجلات السيارة قوة جيدة من الصعق على الأسفلت مما يؤدي إلى فقدان السيارة للسيطرة وحتى السيارة يمكن أن ترتفع وهذا أمر خطير للغاية.
تعاونت شركة تصنيع الإطارات Goodyear وشركة الهندسة المبتكرة ZF Autocar ، 16 فبراير ، لتطوير نظام الإطارات الذكية المتطور Sightline من Goodyear و Cubix ، وهو "دماغ" وحدة تحكم الهيكل القائم على البرامج من ZF.
تتمكن تقنية Sightline من اكتشاف الأحداث القادمة ، مثل الزحف الزحف أو العجلات التي تكون مقفلة تقريبا بسبب فقدان قبضة. هذا الكشف المبكر ممكن من خلال أجهزة استشعار داخل الإطارات تواصل المراقبة بالتفصيل. على عكس نظام ABS الحالي ، والذي لا يمكنه اكتشاف المشكلات إلا بعد أن يحدث من خلال مستشعر سرعة الدوران العجلات.
طورت Goodyear نفسها منذ فترة طويلة إطارات جمع البيانات. عرضوا لأول مرة إطارات IntelliGrip التجريبية في معرض جنيف للسيارات 2016.
حتى في ذلك الوقت ، تدعي Goodyear أنها جمعت ملايين الأميال من الاختبارات من خلال البرامج التجريبية. إنهم يتوقعون مستقبل "البنات المتصلة" ولديهم مهمة لتعزيز ذكاء الإطارات في جميع منتجاتها الجديدة بحلول عام 2027. لذلك ، فإن هذا التعاون مع ZF ليس خطوة مفاجئة.
أنظمة العمل مع أجهزة استشعار صغيرة وأجهزة برامج متقدمة
يستخدم نظام Goodyear أجهزة استشعار صغيرة مطبوعة في داخل راحة الإطارات. ثم يتم إرسال البيانات التي تم جمعها إلى الجهاز الموجود في السيارة ، ثم يتم إرسالها إلى السحابة. وهذا يفتح العديد من الاحتمالات، بما في ذلك مشاركة المعلومات حول ظروف سطح الطريق مع السيارات الأخرى، فضلا عن مراقبة تآكل الإطارات.
وفي الوقت نفسه ، تعمل Cubix من ZF ك "دماغ" يتحكم في جميع محركات الهيكل الميكانيكية في السيارة. إنه قادر على توصيل جميع وظائف الهيكل ، مثل التوجيه ، ودفع العجلات الخلفية ، وكاتم الصدمة ، والفرامل ، ونظام القيادة. صرح ZF في عام 2020 أن Cubix ستجلب "مستوى تحكم جديد في السيارة".
الآن ، من خلال الاتصال ب Sightline ، أصبح الهيكل جاهزا للتفاعل مع أي شيء في المقدمة. على سبيل المثال ، اكتشاف الزراعة المائية في وقت مبكر ثم ضبط السرعة لمنعها من أن تصبح أسوأ.
على سبيل المثال ، إذا حدث التلقيح الاصطناعي ، فيمكن ل Cubix تكوين الهيكل لتحقيق الاستقرار في السيارة بناء على المعلومات المرسلة من كل إطارات.
وقالت جوديور إن الثنائي سايتلاين وكوبكس لا يستهدفان حالات الطوارئ فحسب، بل يهدفان أيضا إلى تحسين استجابة المركبات. هذا يجعل التوجيه أكثر خطية ومباشرة ، مع استجابة تحسين للدورات واستقرار أعلى.
ويزعم أن هذا النظام قادر أيضا على تقليل تدخل نظام استقرار المركبات المزعج، لأنه قادر على تفسير ما يحدث للسيارة بدقة أكبر.
على الرغم من أن التعاون بين Goodyear و ZF فريد من نوعه حتى الآن ، إلا أن شركات تصنيع الإطارات الأخرى مثل Pirelli و Continental طورت أيضا أنظمة استشعار الإطارات الذكية لبعض الوقت. يجب أن نتطلع إلى كيف سيستمر هذا الابتكار في التطور ويشكل مستقبل تجربة قيادة أكثر أمانا وراحة وذكاء.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
