جاكرتا - بدأ كبار المسؤولين في صناعة السيارات في الولايات المتحدة في الانفتاح على إمكانات التعاون لتقليل تكلفة تطوير السيارات الكهربائية. تم اتخاذ هذه الخطوة استجابة للعدوان المتزايد لمصنعي السيارات الكهربائية من الصين الذين بدأوا في اختراق الأسواق الأوروبية والأمريكية.
ضغوط من BYD وغيرها من المنتجين الصينيين
في 15 فبراير ، أعربت الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز (GM) ، ماري بارا ، عن انفتاحها على الشراكة مع أطراف أخرى ، خاصة في تطوير التقنيات التي لا ترتبط مباشرة بالمستهلكين. والهدف من ذلك هو زيادة كفاءة البحث والتطوير وكذلك استخدام رأس المال. أدلى بارا بهذا البيان في مؤتمر نظمته Wolfe Research.
نفس الشيء عبر عنه الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، في عرض تقديمي منفصل في نفس المؤتمر. وأعرب عن انفتاحه على التعاون مع شركات صناعة السيارات الأخرى لخفض تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية. ويتزايد هذا الضغط مع توسع BYD وغيرها من شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين التي تقدم أسعارا أكثر تنافسية. حتى أن BYD تفكر في بناء مصنع تجميع في المكسيك ، والذي يمكن أن يصبح قاعدة تصدير سياراتها الكهربائية إلى الولايات المتحدة.
وأكد فارلي أنه إذا لم تتمكن شركات صناعة السيارات الغربية من التنافس بشكل عادل مع الصين، فإن 20 في المائة إلى 30 في المائة من إيراداتها ستكون مهددة في السنوات القليلة المقبلة. وللتغلب على ذلك، شكلت فورد فريقا خاصا منفصلا عن العمليات الهندسية الرئيسية للشركة لتصميم سيارات كهربائية صغيرة ورخيصة يمكن أن تتنافس مع طراز سيغول الذي تنتجه BYD. تقوم فورد أيضا بإعادة تقييم استراتيجيتها للبطاريات.
استهداف الإنتاج المربح
وأصدر فارلي تعليمات إلى مهندسي فورد بتطوير سيارة كهربائية جديدة بأسعار معقولة ومربحة منذ السنة الأولى من مبيعاتها. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن يستمر المشروع.
وفي الوقت نفسه، ذكر بارا أن جنرال موتورز لديه القدرة على الوصول إلى نقطة انطلاق لإنتاج السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية في النصف الثاني من العام، شريطة الوصول إلى مستويات الإنتاج السنوية من 200,000 إلى 300,000 وحدة والاستفادة من الدعم الحكومي من خلال قانون الحد من التضخم. فشلت جنرال موتورز في تحقيق هدف إنتاج السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية في عام 2023 بسبب مشاكل في إنتاج وحدات البطاريات. ومع ذلك ، أكد بارا أن جنرال موتورز تعمل حاليا على معالجة المشكلة ، بالإضافة إلى إصلاح خطأ في البرامج التي عطلت إطلاق سيارة Chevrolet Blazer EV.
وفي الصين، قال بارا إن العلامات التجارية جنرال موتورز ستركز على القطاعات المتميزة وارتفاع الأسعار، بالنظر إلى أن شركات تصنيع السيارات الصينية تهيمن حاليا على قطاع السوق الأكثر سيولة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
