العودة إلى السيارة بدون سائق يصنع أولا ، هذه المرة تصطدم دراجة نارية

سيارة بدون سائق وايمو. (وثيقة. وايمو)

جاكرتا - اصطدمت وحدة من سيارة بدون سائق من طراز Waymo بدراج دراجة في سان فرانسيسكو يوم الثلاثاء 6 فبراير وأثارت مرة أخرى مخاوف بشأن هذه التكنولوجيا. ولكن لحسن الحظ ، عانى المتسابق فقط من إصابات طفيفة وغادر مكان الحادث على الفور.

وقع هذا الحادث عندما توقفت سيارة وايمو عند مفترق طرق أربعة اتجاهات ، واستدارت شاحنة كبيرة لدخول مفترق الطريق. عندما اشتعلت الضوء الأخضر ، كانت سيارة وايمو تسير إلى الأمام.

ومع ذلك ، دون أن يعرف ذلك ، كان راكب دراجة خلف شاحنة ولم يشاهد على جهاز استشعار سيارة Waymo. عندما كان راكب الدراجة في ممر السيارة ، كان وايمو على الفور يعطل بصوت عال لكنه لم يستطع تجنب الاصطدام.

"لقد اتصلنا على الفور بالشرطة والسلطات المعنية فيما يتعلق بهذا الحادث" ، قال متحدث باسم وايمو.

وأضاف "نحن نحقق حاليا في سبب الحادث ونضمن سلامة خدماتنا".

وقالت إدارة إطفاء سان فرانسيسكو إن الدراج لم يكن بحاجة إلى علاج في المستشفى وإن الشرطة تحقق في الحادث. ولم تقدم إدارة شرطة سان فرانسيسكو وإدارة السيارات تعليقات رسمية بشأن الحادث.

ويسلط هذا الحادث الضوء مرة أخرى على سلامة المركبات بدون سائق. في السابق ، كانت وحدة السيارات بدون سائق Cruise التابعة لشركة جنرال موتورز (GM) قيد التحقيق أيضا فيما يتعلق بحادث شمل المشاة.

جاكرتا يواصل نشطاء السلامة التعبير عن مخاوفهم بشأن تكنولوجيا المركبات بدون سائق التي تعتبر غير آمنة تماما. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر وجود هذه التكنولوجيا أكبر تهديد لوظيفة السائق.

هذا الحادث هو بالتأكيد تحد ل Waymo وشركات السيارات الأخرى بدون سائق لزيادة أمن الجمهور وثقته في هذه التكنولوجيا.

جاكرتا (رويترز) - أثارت الحوادث التي شملت سيارة وايمو ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو وكروز التابعة لشركة جنرال موتورز مرة أخرى شكوكا بشأن سلامة هذه التكنولوجيا. فيما يلي عدة أسباب تجعل من الصعب الوثوق بالسيارات ذاتية القيادة:

لا تزال الأجهزة الاستشعارية التي تستخدمها السيارات ذاتية القيادة للكشف عن البيئة المحيطة محدودة. على سبيل المثال ، يواجه أجهزة استشعار الليدار والكاميرات صعوبة في رؤية الأشياء التي تقف وراء الظلال أو عندما يكون الطقس سيئا.

قد يكون السلوك البشري على الطريق السريع غير متوقع ، مثل سائقي السيارات الذين يخترقون الضوء الأحمر أو المشاة الذين يعبرون الطريق في مكان غير مناسب. لا تزال السيارات ذاتية القيادة تكافح من أجل توقع مثل هذه المواقف.

لا تزال السيارات ذاتية القيادة تحتاج إلى الكثير من بيانات الاختبار في مختلف ظروف الطريق والطقس لتحسين قدراتها. تستغرق هذه العملية وقتا وتكلفة كبيرة.

جاكرتا - تخاطر أنظمة السيارات ذاتية القيادة المتصلة بالإنترنت بالابتزاز من قبل أطراف غير مسؤولة. وهذا يمكن أن يعرض الركاب وغيرهم من مستخدمي الطرق للخطر.