جاكرتا - تسببت قضية فضيحة اختبار الاصطدام التي أجراها دايهاتسو في ضجة عالمية للسيارات. وتعززت هذه القضية بنتائج تحقيق أصدره الطرف الثالث في نهاية عام 2023، والذي وجد 174 حالة جديدة في 25 نقطة اختبار ووجد مخالفات في 64 طرازا و3 آلات.
ثم تفاقمت هذه الحالة مع اعتراف الشركة المصنعة بأنها زورت نتائج اختبار سلامة سياراتها لمدة 30 عاما. ثم ، لا تزال الدراما المتعلقة بهذه المسألة مستمرة.
وبسبب هذه الاحتيال، أجرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية تفتيشا من خلال إجراء تفتيش مباشر لعدة نماذج، أحدها كان غران ماكس.
في تقرير من Nhk.or.jp ، الثلاثاء ، 16 يناير ، أجرت MLIT اختبارا للاصطدام على البيك أب. تم إجراء الاختبار لضمان أن هذا النموذج لديه معايير سلامة لائقة في اليابان. لمعلوماتك ، Daihatsu Gran Max هي واحدة من النماذج المتضررة من هذه الفضيحة.
في اختبار الاصطدام ، قادت هذه الوحدة البيضاء من Gran Max بسرعة 50 كم / ساعة واصطدمت بالجدار الذي كان يستقله دمية وهمية. ونتيجة لذلك ، تم العثور على خطر السلامة في السيارة.
وفقا ل MLTI أثناء اختبار حقائب الهواء ، وجد أن هذا الجهاز تم تنشيطه بناء على وقت الدفع. على الرغم من أنه من الضروري أيضا التأكد من أن حقائب الهواء يتم اكتشافها تلقائيا بواسطة المستشعر.
بالإضافة إلى غران ماكس ، تم اختبار طرازين آخرين للصدمة أيضا من قبل الوزارة ، مثل تويوتا تاون إيس ومازدا بونغو. وبالتالي ، أصدرت MLTI تعليمات بالتوقف عن تسليم المركبات المتأثرة وإلغاء شهادة السلامة.
"هذه مشكلة كبيرة من شأنها أن تهز تأسيس نظام إصدار شهادات السيارات ، وستؤثر في نهاية المطاف على موثوقية صناعة التصنيع اليابانية" ، قال تيتسو سايتو ، وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة.
وردا على ذلك، قال دايهاتسو إنه سيجري التصحيحات التي أمرت بها وينظر في الأمر بدقة ويقدم تقريرا في غضون شهر واحد قبل نشره.
"أرى الأمر على أنه مشكلة إدارية. هذه المشكلة ولدت من نظام الإدارة، بما في ذلك بيئة العمل"، قال سوشيرو أوكودايرا، بصفته رئيس دايهاتسو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
