جاكرتا - تبذل الحكومة طرقا مختلفة حتى يكون الانتقال إلى المركبات الصديقة للبيئة أسرع في إندونيسيا ، أحدها هو توفير حوافز لشراء السيارات الكهربائية.
عند الحديث عن السيارات الصديقة للبيئة ، هناك أيضا طراز هجين يستخدم نظامين للدفع ، البنزين ومحركين كهربائيين. هل يحتاج النموذج الهجين إلى الحصول على حوافز؟
"إذا كان اتجاه صافي الصفر يحتاج إلى (هجين) ، إذا تم إعطاؤه النمو ، فيجب أن يكون سريعا" ، قال كوكوه كومارا ، الأمين العام للجمعية الإندونيسية لصناعة السيارات (GAIKINDO) ، في مناقشة "توقعات سوق السيارات لعام 2024" في جنوب جاكرتا ، الثلاثاء ، 16 يناير.
وقال أيضا إن السيارات الهجينة نفسها تستهلك الوقود بشكل أكثر كفاءة. كما يؤثر ذلك على المستهلكين الأكثر كفاءة ، وكذلك انخفاض واردات الوقود.
وفيما يتعلق بالشكل الصحيح للحوافز، قال كوكوه إن الحكومة يمكن أن تجد الصيغة الصحيحة، مثل PPnBM DTP.
وأوضح: "إذا كانت هناك محادثات رسمية لم تفعل ذلك ، لكن الحكومة شهدت منذ عام 2021 صعود الصناعة مع مخطط DPT PPnBM ، فإن التأثير هو لاعبين متعددون".
وأضاف أنه لم يتم إعطاء هذا الحافز للسيارات الهجينة لأن الحكومة ركزت على تشجيع السيارات الكهربائية النقية.
"لأن الرغبة سريعة ، في حين أن الهجين لا يزال يستخدم الوقود. في الواقع، يحدد السوق بشكل مختلف، لأن المستهلكين يفكرون في نموذج هجين أطول نطاقا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #إسرائيل #Tom Lembong #red and white cabinet #sritexجمع
