جاكرتا - تعتزم مازدا ، وهي شركة تصنيع سيارات يابانية ، خفض الانبعاثات في جميع أنشطتها الإنتاجية بنسبة 69 في المائة بحلول عام 2030 لجميع مصانعها في اليابان. وهذا يسهل أيضا خطة الشركة لتحقيق الحياد الكربوني في أنشطتها الإنتاجية بحلول عام 2035 على مستوى العالم وجعل سلسلة التوريد بأكملها خالية من الانبعاثات بحلول عام 2050.
أول شيء سيتم القيام به لتحقيقه هو إدخال مخطط "سعر الكربون الداخلي" ، حيث ستنظر قرارات الاستثمار المستقبلية في أسعار تداول الكربون في المستقبل وتحديد أولويات الاستثمار في العمل كمساهم رئيسي في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
كما ستقدم مازدا أحدث طاقة لها في جميع مصانعها، من الوقود الأحفوري إلى الأمونيا السائلة لمصنعها في هيروشيما باليابان. ومن المتوقع أن يصل هذا إلى نسبة استخدام الطاقة غير الوقودية الأحفورية التي تصل إلى 75 في المائة بحلول عام 2030.
وتخطط الشركة المصنعة، التي تأسست في عام 1920، أيضا لتقديم سيارة كانت في الأصل تعمل بمحرك وقود الديزل للانتقال إلى الوقود الحيوي من الجيل التالي.
كما سيدرسون أفضل طريقة للحد من انبعاثات CO2 من مصانعهم خارج اليابان باستخدام مبادرات محايدة للكربون في اليابان كنموذج مرجع.
وقال تاكيشي موكاي، بصفته المدير والمدير التنفيذي الأول لشركة مازدا، إن هذه المبادرة هي شكل من أشكال مسؤولية الشركة المصنعة في تنفيذ نظام بيئي صديق للبيئة والحد من استخدام انبعاثات الكربون.
وقال موكاي: "تهدف مجدا إلى تحقيق الحياد الكربوني في جميع مصانعها العالمية بحلول عام 2035 وستسعى إلى تحقيق الحياد الكربوني في جميع سلاسل التوريد بحلول عام 2050 ، وبالتالي المساهمة في العيش جنبا إلى جنب بشكل دائم مع كوكبنا".
وتعتزم مازدا في الوقت نفسه تقديم سبع أو ثماني بطاريات من السيارات الكهربائية (BEV) بحلول عام 2030 مع استهداف مبيعات تتراوح بين 25 و 40 في المائة لتكون قطاع السيارات الكهربائية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
