إضافة الخيارات ، ستيلانتيس تطوير مركبات وقود الهيدروجين

أوبل فيفارو الهيدروجين الإلكتروني. (وثيقة ستيلانتيس)

جاكرتا - في محاولة للحد من البصمة الكربونية على الأرض ، تتسابق العديد من شركات تصنيع السيارات المعروفة لتطوير المركبات ذات الطاقة البديلة. بالإضافة إلى السيارات الكهربائية (EV) ، فإن إحدى التقنيات التي تجذب الانتباه حاليا هي سيارة خلايا الوقود (FCV) أو خلايا وقود الهيدروجين.

تقوم Stellantis ، وهي شركة سيارات متعددة الجنسيات تضم علامات تجارية مختلفة ، بتطوير هذه الطاقة البديلة كواحدة من أربعة حلول مختلفة للتنقل الخالي من الانبعاثات.

"حقن الهيدروجين هو واحد من أربع تقنيات نعمل عليها" ، قال كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، كما ذكرت Autocar ، الثلاثاء ، 5 ديسمبر.

وقال الرجل البرتغالي إن المنافسة الحقيقية في قطاع المركبات الصديقة للبيئة تبدأ بخلايا الوقود والسيارات الكهربائية والهيدروجين والوقود الاصطناعي، مع تحديد الحل الأفضل للمستقبل.

وأضاف تافاريس "سنرى في السنوات القليلة المقبلة ما هو الحل الأفضل للمجتمع".

لسوء الحظ ، لم تكشف Stellantis عن النموذج الذي سيحمل آلة حرق الهيدروجين. ومع ذلك ، فقد بدأوا في بيع خط من الشاحنات متوسطة الحجم ، وهي K0 أو Opel Vivaro مع خيار خلايا وقود الهيدروجين.

كما ستقدم الشركة هذا الابتكار على شاحنة الصغيرة ذات الحمل الثقيل من رام بحلول نهاية عام 2026 أو أوائل عام 2027 في الولايات المتحدة. وقالت ستيلانتيس إن خزانات الهيدروجين أسهل في التعبئة في الشاحنات، في حين أن وزن شاحنة خلايا الوقود أو شاحنة حرق الهيدروجين الأكثر اعتدالا مقارنة بشاحنة البطاريات الكهربائية سيسمح بتحميل أكبر.

يعتبر وقود الهيدروجين الحل البديل الصحيح للقضاء على الانبعاثات ، خاصة بين مصنعي المركبات التجارية ، بالنظر إلى عدم وجود اضطراب في سلسلة التوريد التي يثيرها مقارنة ب BEV أو FCEV.

تحتاج محركات البنزين إلى تعديل لتلقي الهيدروجين ، لكن الآليات لا تزال هي نفسها. التحدي هو بناء شبكة لتزويد الوقود وإنتاج الهيدروجين الصديق للبيئة على نطاق واسع.