ضعف أولي للسيارات فوق 10 سنوات ، هل من الأفضل أن تكون كثيفة أم مكثفة؟

صورة توضيحية. (رصيف. فريبيك)

YOGYAKARTA - يجب أن يتم اختيار الزيت للسيارات القديمة بشكل صحيح ويجب ألا يكون تعسفيا. النظر الذي يجب مراعاته هو أن محرك السيارة القديمة لم يعد متناغما مثل السيارة الجديدة وقد تختلف التكنولوجيا المستخدمة. إذن ما هو حجم العقبات النفطية للسيارات التي تزيد عمرها عن 10 سنوات؟

جاكرتا - هناك الكثير من عشاق السيارات القديمة أو الذين تزيد أعمارهم عن عشرة سنوات في إندونيسيا. بالإضافة إلى ذلك ، يهتم الكثير من الناس بشراء سيارة ثانية لأن السعر أرخص. عند الذهاب إلى شراء سيارة قديمة ، يصبح اختيار الزيت مهما للانتباه.

تحتاج السيارات القديمة إلى علاج مختلف ، وكذلك في استخدام الزيت. هذا هو السبب في أنك بحاجة إلى معرفة تقلب النفط للسيارات التي تزيد عمرها عن 10 سنوات وتأثيرها على أداء المحرك.

يوصى مالكي السيارات القديمة أو الذين تزيد أعمارهم عن 10 سنوات باستخدام الزيت بقوة 20W-50. هذه القوة القابلة للزيت أكثر سمكا من النفط الموصى به عندما تكون حالة السيارة لا تزال جديدة. عادة ما تستخدم السيارات الجديدة زيتا بقيمة اختناقات 5W-30 أو 10W-30.

لماذا يوصى بالسيارات القديمة باستخدام الزيت الكثيف؟ تتمتع المحركات في السيارات القديمة بأداء لا يتسع في السيارات الجديدة. عادة ما انخفض مستوى الدقة في محركات السيارات القديمة بسبب الاحتكاك أثناء القيادة لسنوات عديدة.

عندما تستخدم السيارة لأكثر من 10 سنوات ، فإن الاحتكاك على مكوناتها سيسبب التآكل. هذا الشرط يجعل خلق الفجوات بين المكونات أكبر. كلما ابتعدت السيارة ، ستصبح فجوة المكونات أكثر مرونة.

نظرا لأن معدل الخفافيش مرتفع جدا بالفعل ، يجب أن تكون السيارات القديمة متوازنة مع استخدام أكثر سمكا من النفط. يهدف استخدام الزيت السميك على السيارات القديمة إلى حماية المكونات من أجل الحفاظ على عملها على النحو الأمثل. خاصة على جدار أسطوانة محرك السيارة القديمة.

بالإضافة إلى ذلك ، ينصح السيارات القديمة باستخدام الزيت الكثيف لأن المحرك أكثر عرضة للحرارة. الزيت الكثيف له طبيعة طويلة الأمد بحيث يكون أكثر مقاومة للحرارة من الزيت المطهر. تفيض زيت النخيل بشكل أسرع وسيتضرر بسرعة إذا كان حارا في كثير من الأحيان.

يمكن أن يؤدي استخدام زيت الطحن في السيارات القديمة إلى نقل النفط أيضا إلى غرفة الاحتراق. إذا حدثت هذه الحالة ، تقليل حجم الغلايات بسرعة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن داخل الأسطوانة لديه أيضا القدرة على أن يصبح قذرا بسبب السوائل المتبقية التي يتم حرقها أيضا.

جاكرتا - لم يوفر استخدام زيت الإسفنج ذو الكثافة 0W-20 أو 5W-30 للسيارات القديمة النتائج المثلى. من غير المرجح أن يكون الزيت قادرا على الصعود إلى المكون العلوي للمحرك. هذا الشرط يجعل مكون المحرك غير قابل للطي تماما.

من أجل اختيار الزيت المناسب للسيارات القديمة التي تزيد أعمارها عن 10 سنوات ، تحتاج إلى فهم رموز الزيت. فيما يلي عدد من معاني رمز الزيت التي يحتاج مالكو المركبات ذات العجلات الأربع إلى معرفتها:

هذا النوع من الزيوت ذات الكيس هو الأنسب للسيارات القديمة. هذا الزيت قادر على أن يكون في درجات حرارة تتراوح بين -10 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. لكن هذا الزيت يجعل المحرك أكثر إهدارا بالوقود. هذا الزيت داعم جدا للسيارات القديمة التي تحتاج إلى زيت سميك لحماية مكونات المحرك.

الزيت المشفرة 15W-10 لديه تقويض ليس مرتفعا جدا. هذه الزيتة قادرة على الحفاظ على تقويضها عند درجات حرارة -15 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. هذا الزيت المناسب للسيارات ذات العمر غير القديم جدا أو أقل من 10 سنوات.

هذا الزيت لديه تقويض ليس مرتفعا جدا وهو مناسب للسيارات التي ليست قديمة جدا أو أقل من 10 سنوات. يمكن لزيت الزيت المشفر 10W-40 الحفاظ على التقويض عند درجات حرارة -20 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية.

هذا النوع من زيت الزيت مناسب للاستخدام في سيارات قديمة كبيرة الحجم. يمكن أن تحتفظ زيت النخيل 15W-40 بعمودها عند درجات حرارة -20 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. هذا الزيت مناسب جدا للسيارات التي لديها محركات ثقيلة مع مكونات كبيرة.

هذه هي المراجعة المتعلقة بانحيازات النفط للسيارات التي تزيد أعمارها عن 10 سنوات أو يزيد عمرها. ينصح مالكو السيارات القديمة باستخدام النفط ذو الكثافة الكثيفة مثل نفط 20W-50. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضا ضبط اختيار النفط وفقا لتشغيل محرك السيارة.

اتبع باستمرار آخر الأخبار المحلية والأجنبية الأخرى على VOI. نحن نقدم أحدث المعلومات والمحدثة على الصعيدين الوطني والدولي.