أنشرها:

دنباسار - قال رئيس دائرة النقل في بالي، أنا جيدي وايان سامسي غونارتا، إن الخطة كانت لتحويل 400.000 دراجة نارية من الوقود الأحفوري إلى طاقة كهربائية. والهدف من ذلك هو تحقيق برنامج بالي للطاقة النظيفة.

وقال "لدينا هدف الهجرة من مركبات الوقود الأحفوري إلى السيارات الكهربائية في غضون خمس سنوات، أي ما لا يقل عن 23 في المائة. ومن بين الجهود الرامية إلى تسريع ذلك تحويل المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى سيارات كهربائية".

وقال "لدينا 23 في المئة من 2.7 مليون (مركبة ذات عجلتين في بالي) يجب منحها على الفور في عام 2025، أي حوالي 400 ألف سيارة. على أي حال، هدف الهجرة هو ذلك بكثير بالنسبة للدراجات النارية".

وما يجب أن يكون مستعدا لتحقيق هذا الهدف هو الموارد البشرية، بما في ذلك مرافق حلقات العمل المعتمدة. كما سيتم إجراء تدريب للموارد البشرية.

ولكننا لم نبلغ الهدف العام بعد، ولكن من خلال خطتنا، فإننا في الواقع نسهل أصدقاء المجتمع ويساعدنا حزب العمال أوبتيما إنتيغرا. ثم التعاون مع تعاونيتنا، والهدف هو 300 شخص. كما يمكنهم المساعدة (و) محتويات (التدريب) المقدمات أولا إلى الدراجات النارية، وما هي قدراتها، ثم ما هي الأحكام وما إلى ذلك".

وفي الوقت الحالي، يتم التحويل على مراحل نحو خطة الحكومة بأن المركبات التي تعمل بالبنزين لن تباع بعد الآن بحلول عام 2030.

"علينا أن نبحث عن فرص قد تسرع من الهجرة من مركبات الوقود الأحفوري إلى الكهرباء. وابتداء من عام 2020، حددنا الهدف من عام 2021 إلى عام 2045 في الواقع".

كما ستكون هناك محطة لشحن السيارات الكهربائية فى بالى بها 20 محطة صديقة للبيئة .

"لذلك لمحطات شحن السيارات الكهربائية العامة. ثم، في وقت لاحق سيكون هناك بطارية مسحة، فمن الممكن للشاحنين أن يكون كل شيء (القواعد) بما في ذلك توفير الكهرباء في وقت لاحق التي هي أكثر ملاءمة للبيئة".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)