أنشرها:

قدمت اللجنة الوطنية لسلامة النقل نتائج تحقيق اظهر ان سبب الحادث تسيطر عليه عوامل هندسية للطريق .

ويستند هذا إلى دراسة حالة تحقق في حدوث اصطدامات متتالية في طريق سولو - نغاوي، وهاموكو بيند، ومنحدرات موسي بانيواسين وبريكسي، وسيلمان، ومنطقة يوجياكارتا الخاصة.

وفي حالة وقوع حادث على طريق سولو - نجاوي، بدأ الحادث بقافلة بين دراجات نارية تحمل بضائع، وحوادث حافلات سفاري دارما رايا، وحافلات ميرا، وحافلات سومبر سيلامات.

هذا الطريق الشرياني الأساسي الصف الثاني لديه عرض 7 أمتار، كتف الطريق 1.5 متر وظروف الطريق على التوالي.

الخطر في هذه الحالة هو وجود تصميم عالي السرعة، والفجوة السرعة، وضرب الأمامي والخلفي.

"مع التركيز على هذه النقاط الثلاث المعرضة للحوادث ، KNKT توصي مسح التفتيش على السلامة على الطرق (BPJN وBPTD) ، والفصل المروري بسرعات مختلفة وإدارة تهدئة حركة المرور على قسم سولو Ngawi الطريق" ، وقال رئيس KNKT سورجانتو Tjahjono في جاكرتا ، الثلاثاء 12 أكتوبر.

ثم في الزاوية هارموكو موسي Banyuasin غالبا ما يحدث حوادث واحدة مرارا وتكرارا، والمركبات تدحرجت أو ضرب المنحدرات.

(هازارد) موجود منذ وقت طويل الصف الثاني الطريق الشرياني الأساسي بعرض 6 أمتار، كتف الطريق 1 ماير، ظروف الطريق المتعرجة.

وقال سورجانتو " ان تحديد المخاطر فى حالة الحادث هو منعطف مكسور بعد طريق مستقيم ، وانحناء مزدوج فى الاتجاه ، ونقص معلومات عن التهدية على الطرق ، وتحسين هندسي قبل التصميم للانحناء ، وتحسين هندسي للانحناء " .

وتابع قائلا إنه بينما كان على منحدرات بريكسي سليمان يوجياكارتا، ناشد الشاحنات عدم نقل الأحمال الثقيلة عند عبور المنطقة.

وقال " اننا نشجع الشاحنات المحملة على محاولة ايجاد طرق بديلة اخرى " .

تصوير: رزقي سوليستيو/VOI

وفي الوقت نفسه، قدر القائم بأعمال رئيس اللجنة الفرعية ل LLAJ Wildan أن معظم الطرق في إندونيسيا ليست طرقا يتم بناؤها عمدا. ولكن الطرق التراثية الهولندية وطرق الفئران وممرات المشاة وطرق الأحياء يتم توسيعها وتصلبها بحيث تبدو جيدة.

وقال " ان هذه الطرق تحدث دون المرور بقواعد جيدة للسلامة فى البنية الاساسية للطرق تتكون من عمليات تدقيق السلامة على الطرق ، وتفتيش السلامة على الطرق ، وتحليل تأثير السلامة على الطرق ، وادارة المناطق المعرضة للحوادث ، ووظائف الطرق ، ومن المحتمل جدا ان يخزن الطريق العديد من المخاطر التى يمكن ان تسبب ضررا فى اى وقت " .

وقال ويلدان، يجب أن يفي الطريق بالقواعد التي تم وضعها. "يجب أن يكون الطريق قادرا على تفسير الخطر. يجب تحسين الهندسة".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)