حلول التآزر الرقمي تطور شبكة الألياف البصرية على طول جزيرة جافا السكك الحديدية

رسم توضيحي. (الصورة: الوثيقة. بين)

جاكرتا - أصبح الاتصال بالحاجة الرئيسية للشعب الإندونيسي اليوم بالإضافة إلى الملابس والطعام واللوحات. واستنادا إلى دراسة استقصائية أجرتها الجمعية الإندونيسية لمقدمي خدمات الإنترنت (APJII)، ارتفع عدد مستخدمي الإنترنت من 55 في المائة من السكان في عام 2019 إلى 73.7 في المائة في عام 2020، وسيستمر في الزيادة مع استمرار فترة التعافي من الوباء.

جميع مقدمي خدمات الاتصالات البيانات ، وخاصة مقدمي خدمات الإنترنت يتسابقون لتوفير اتصال بالإنترنت أكثر موثوقية. تطوير شبكات الألياف البصرية باعتبارها العمود الفقري للاتصال البيانات يصبح حاجة حتمية في تقديم أفضل الخدمات في الاتصال.

وتشير آخر تقديرات البنك الدولي إلى أن العدد الإجمالي المقدر لعملاء النطاق العريض الثابت في إندونيسيا يبلغ حوالي 9.7 مليون عميل، وهو ما يمثل 4 في المائة فقط من السكان أو 16 في المائة من الأسر المعيشية. ولا تزال إندونيسيا متخلفة عن بعض البلدان المجاورة مثل سنغافورة وماليزيا وتايلند وفيتنام في معدل انتشار النطاق العريض الثابت والنطاق العريض المتنقل عالي السرعة (4G / LTE).

وبالإضافة إلى ذلك، واستنادا إلى بيانات من وزارة الاتصالات والمعلومات، فإن 36.03 في المائة فقط من القرى و 63.02 في المائة من المناطق الفرعية من جميع أنحاء إندونيسيا قد اجتازت شبكة كابلات الألياف البصرية. خلال هذا الوقت يتم بناء معظم شبكة الألياف البصرية على الطرق الإقليمية والطرق المدينة / المنطقة.

ولأن الشبكة مبنية في العراء والجمهور، فإن خطر تعطيل الشبكة غالبا ما يحدث كما يشعر المستخدمون، مما يجعل من الصعب على أنشطة الناس على الإنترنت التي تنتشر حاليا بشكل متزايد بعد تفشي الوباء.

وتشكل هذه المخاطر تحديا لمقدمي خدمات شبكات الألياف البصرية في توفير مستويات الخدمة المثلى وسط الاحتياجات المتزايدة بسرعة للمجتمع لتوفير شبكات إنترنت ذات جودة عالية.

في الرد على هذا التحدي، PT سولوسي Sinergi Tbk الرقمية (الطفرة) من خلال شركتها الفرعية PT Integrasi Jaringan Ekosistem (نسج) هو في عملية استكمال شبكة الألياف البصرية على طول خطوط القطار في جميع أنحاء جزيرة جاوة.

بناء شبكات الألياف البصرية على طول السكك الحديدية هي واحدة من البدائل الواعدة. ويزعم أن هذه الطريقة متفوقة على بناء الألياف البصرية على طول الطرق السريعة.

سلامة الشبكة هي التركيز الرئيسي ، حيث تركيب الألياف البصرية على طول مسارات القطار لديه خطر ضئيل جدا من التعطيل لأنه بني في منطقة معقمة بالمقارنة مع بناء شبكة الألياف البصرية على الطريق السريع.

"مزايا تركيب الألياف البصرية على طول السكك الحديدية على الأراضي المملوكة من قبل PT KAI تميل إلى أن تكون أسرع وأكثر أمانا وأقل تدخل بالمقارنة مع تركيب الألياف البصرية بشكل عام. هذه ميزة تنافسية للشركة في جلب الاتصال بسرعة عالية وموثوق بها. نأمل أن يتمكن هذا من تلبية احتياجات الجهات الفاعلة والمجتمع من أجل اتصال عالي السرعة وموثوق به والحد الأدنى من التعطيل"، قال الرئيس التنفيذي لشركة Surge، هيرمانسجاه هاريونو في بيان مكتوب يوم الأربعاء، 29 أيلول/سبتمبر.

تم تصميم تطوير شبكات الألياف البصرية لإنتاج شبكة البنية التحتية السلسة، وسعة عرض النطاق الترددي الكبيرة، واستقرار الاتصال مع الكمون منخفضة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تصل البنية التحتية للشبكة هذه إلى جميع المناطق، حتى يتمكنوا من الاستمتاع بخدمات اتصال موثوقة دون الحاجة إلى القلق بشأن التخزين المؤقت والتأخر والأعطال الأخرى.

وينقسم نشر شبكة الألياف البصرية على طول خط القطار في جزيرة جاوة إلى 6 حلقات. الغرض من استخدام نظام الحلقة (نظام حلقة) هو توفير ضمانات الموثوقية في الشبكة التي بنيت. إذا كان هناك خطر على حلقة واحدة، سيتم خدمتها من قبل حلقة أخرى، بحيث يصبح وحدة النظام البيئي الدائري الذي يغطي كل منهما الآخر.

الحماية ضد تداخل الاتصال اللاسلكي أيضا حماية متعددة مع أحدث تقنية نظام متعدد الأطوال الموجية الكثيفة (DWDM) والشبكة البصرية المحولة تلقائيا (ASON). من خلال هذه التكنولوجيا، يتم الحفاظ على حماية خط الألياف البصرية في طبقات من قبل جميع الحلقات 6.

نسج COO، وأضاف ماسيجيت ديان سانتوسو، مستخدمي خدمات شبكة الألياف البصرية لدينا لا داعي للقلق حول انقطاع الخدمة لأنه بالإضافة إلى هذه الشبكة بنيت على طول السكك الحديدية التي هي الحد الأدنى من التعطيل، وشبكة مصنوعة الطبقات مع حماية 6 حلقة.

وقال "بالإضافة إلى ذلك، يدعم نظامنا أيضا تقنية ASON التي توفر النقل التلقائي عبر مسار الحلقة التالية في حالة التداخل الديناميكي".