جاكرتا - قال رئيس وكالة إدارة النقل في Jabodetabek Polana B. Pramesti إنه لم يتم استخدام جميع الحافلات المجانية التي كانت مستعدة للتعامل مع طوابير القطار الكهربائي في Jabodetabek( KRL).
ومن بين ال 170 حافلة ، يتم استخدام 77 وحدة فقط او نقل 1112 راكبا فقط متوجهين الى جاكرتا . ويشمل هذا العدد 935 شخصا من بوغور، وهي محطة بوجور وساحة بوتاني، و 177 شخصا من محطة سيكارانغ، بيكاسي.
وقال بولانا للصحفيين يوم الثلاثاء 14 يوليو " من بين 170 حافلة ( مجانية ) تم استخدامها ، تم استخدام 77 وحدة فقط ، وهى 65 وحدة فى بوجور و 12 وحدة فى محطة سيكارانج " .
وقال بولانا ، خلال الرصد في بوغور صباح أمس ، لا تزال هناك طوابير التي وقعت منذ 05.15 WIB. ومع ذلك ، يمكن أن تتحلل جميعها مع استخدام الحافلات المجانية ، بحيث حوالي 06.30 WIB لم يكن هناك المزيد من الطوابير.
تحقيق حافلات النقل الحر لا يختلف كثيرا عن المرات السابقة. وفي يوم الاثنين 15 يونيو، تم إعداد 82 حافلة، مع إدراك أنه تم نقل 1145 راكبا وتشغيل 75 حافلة.
وينتمى العدد فى معظمه الى محطة بوجور التى يبلغ عدد سكانها 706 اشخاص بينما يوجد 166 شخصا بالنسبة لبكرى بيكاسى مع مغادرة محطة تامبون ومحطة سيكارانغ .
الحافلات التي أعدت في Tangerang هي تقريبا لا تستخدم لأنه لا يوجد تراكم الركاب KRL، لذلك أنها تحمل سوى 2 شخص.
واضاف " ومن ثم فان خدمة الاتوبيسات المجانية فى تانجيرانج لن تعد بعد الان . لأنه ، هناك اختلافات في خصائص الركاب بين تانغيرانغ وبوغور ، Tangerang جاكرتا قريبة نسبيا ، وهناك ما يكفي من النقل JR كون بحيث الركاب لديهم بدائل أخرى " ، وأوضح. بولانا, لقد كان هناك 1000
وتوفر وزارة النقل وحكومة مقاطعة جاكرتا الحافلات الـ 170 المجانية. وفيما يتعلق بالتفاصيل، توفر وزارة النقل 95 حافلة بسعة 45 راكباً، وتوفر DKI Pemprov 75 حافلة بسعة 30 راكباً. لذلك، يمكن لهذه الحافلة المجانية أن تستوعب 6,525 راكباً.
إعداد حافلة أخرىوبالنظر إلى أن استخدام الحافلات المجانية لا يتم استخدامه بالكامل ولكن لا تزال هناك كثافة في المحطة، قال بولانا إن حزبه سيوفر حافلات إضافية كبديل لاستخدام قطار Jabodetabek الكهربائي (KRL) الذي يتراكم دائمًا في الصباح والمساء. وسيتم توفير هذه الحافلة الإضافية في شهر أغسطس.
"من خلال تقييم الخدمة، يجري حالياً إجراء دراسة لتعزيز خطة إطلاق الخدمة. وسيكون شكل الخدمة هو حافلة Jabodetabek السكنية (JR Conn) ".
وقال بولانا ، ونقطة انطلاق وتوقف خدمة الحافلات JR كون ليست من محطة الحافلات أو المحطة. يتم وضع حافلة JR Conn في نقطة أكثر بأسعار معقولة من مستوطنة الراكب المحتمل في بودبيك إلى نقطة وجهتها في جاكرتا والعكس بالعكس.
وقال " ومن ثم يؤمل الا يكون هناك تراكم للركاب المحتملين فى المحطات او المحطات " .
وقال بولانا إن هناك حاليا شركات المشغل على استعداد لتقديم هذه الخدمة العادية. وتجري الاستعدادات. وبالنظر إلى أن الطريق الذي سلكته حافلة JR Conn عبر المناطق الإدارية في Jabodetabek ، فإن الشركة بحاجة إلى ترتيب التصاريح.
وفيما يتعلق بالتعريفة، اعترف بولانا بأن JR Conn قد لا تكون رخيصة مثل تعريفة KRL. لأن، حتى الآن، تم دعم تعريفة KRL نفسها من قبل الحكومة. وقال بولانا " بيد ان الجهود تبذل لتكون فى حدود معقولة وبأسعار معقولة للركاب " .
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
